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Installation - Système de collier de serrage classique (Fig.10.1) cont.
Assembler sans serrer la barre transversale principale (3) à l’intérieur du côté cadre du moteur (1) et
du côté cadre du moteur (2). (voir Fig.1). Les écrous/boulons (Fig.1B) sur le cadre du moteur (1&2),
ne doivent pas être plus serrés qu’avec les doigts à ce stade.
Placez l’ensemble (Fig.1) sans le serrer sous la caravane. En principe, l’unité doit être installée
devant les roues de la caravane, mais si cette position n’est pas possible, il est possible de l’installer à
l’arrière des roues en tournant l’ensemble de 180° degrés.
En général, la pince Shark est pré-assemblée sur les côtés du moteur pour faciliter le montage,
mais si les pinces ont été achetées séparément ou ne sont pas pré-assemblées, elles doivent être
assemblées sur le cadre comme indiqué sur la (Fig.15). Avant d’essayer d’installer le moteur sur le
châssis de votre caravane, assurez-vous que les écrous de fixation (Fig.10.2E) sont serrés, fixant les
boulons arrière (Fig.10.2B) en place, permettant à la mâchoire supérieure (Fig.10.2.C) de se déplacer
dans l’axe vertical.
Une fois les écrous et les boulons de fixation installés sans serrer (Fig.10.2A et F), faites glisser
la mâchoire supérieure (Fig.10.2C) vers le haut pour ouvrir les mâchoires de la pince d’un côté du
moteur. Accrochez la mâchoire supérieure au châssis de la caravane, en laissant le côté moteur
pendre en place. Répétez ce processus avec le deuxième côté du moteur de sorte que l’ensemble soit
suspendu en place.
Une fois les écrous/boulons de la traverse desserrés (Fig.1B), réglez la position latérale de chaque
côté du moteur de manière à ce que les rouleaux soient au centre du pneu, ou aussi près du centre
que possible, en veillant à laisser un espace de 10 mm entre le pneu et la boîte de vitesses pour la
Quattro Platinum (Fig.9). Après le réglage, assurez-vous que les pinces n’ont pas bougé en tenant
fermement le châssis côté moteur, tout en faisant le tour et en poussant les pinces vers l’extérieur
jusqu’à ce que les boulons de fixation et le châssis soient à 1-2 mm l’un de l’autre. Une fois que vous
êtes satisfait de la largeur totale du système de déplacement, serrez les écrous/boulons de la barre
transversale (Fig. 1B) pour obtenir une distance de 1 à 2 mm. 9ft lbs/12Nm pour régler la largeur.
Faites glisser l’ensemble le long du châssis jusqu’à ce que les rouleaux (Fig.2A ou Fig.4A) soient à
20 mm de la surface du centre de chaque pneu (Fig.5 ou Fig.7). Deux entretoises de 20 mm (30) sont
fournies. Serrez à fond les boulons de serrage (Fig.10.2A) sur les deux ensembles de serrage avec
un couple de serrage de 40 ft lbs/55Nm. Lorsque vous serrez un boulon de serrage, l’autre peut se
desserrer légèrement. Il peut donc être nécessaire de passer plusieurs fois pour serrer complètement
les deux boulons sur chaque collier. Une astuce consiste à serrer tous les boulons de la pince jusqu’à
ce qu’il y ait une forte résistance avant de serrer à fond. Notez qu’il n’est pas nécessaire de serrer les
écrous/boulons arrière (Fig.10.2B et E). Ces composants sont en place uniquement pour faciliter le
processus d’installation et ne constituent pas une méthode de fixation.
Serrez à fond les quatre écrous nylock (17) sur les deux ensembles de serrage (Fig.10.1) à un
couple de 40 ft lbs/55Nm, puis les quatre boulons (Fig.1B) sur la barre transversale principale (3)
et les quatre boulons (Fig.1C) sur l’ensemble d’actionnement transversal (4 & 5) à un couple de 9ft
lbs/12Nm. Vérifiez à nouveau la distance de 20 mm entre les rouleaux et les pneus et, si nécessaire,
desserrez les boulons et réajustez la position de l’ensemble.
Une fois satisfait de la position de l’ensemble, installez et serrez les écrous et boulons d’arrêt du
châssis (7), une paire dans chacune des plaques de serrage classiques supérieures (voir Fig.10.1).
Serrez avec un couple de serrage de 40 ft lbs/55Nm. Les boulons d’arrêt agrippent le rebord du
châssis et empêchent le chariot de glisser le long du châssis. Les principaux composants mécaniques
sont maintenant installés.
Installation - Système de fixation rapide Shark (Fig.10.2)
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