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GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B
ES
ADVERTENCIAS IMPORTANTES - USO
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
ATENCIÓN:
no acercar partes del cuerpo u objetos a la zona donde deslizan la cadena, el cabo y el barboten.
Asegurarse de que no esté presente la alimentación en el motor eléctrico cuando se obra manualmente en el molinete
(tampoco cuando se utilice la palanca para aflojar el embrague); de hecho, personas equipadas con mando a distancia del
molinete (tablero de pulsadores remoto o radiomando) podrían activarlo accidentalmente.
ATENCIÓN:
bloquear la cadena con un retén antes de salir a navegar.
ATENCIÓN:
no activar eléctricamente el molinete con la palanca introducida en la campana o en la tapa del barboten.
ATENCIÓN:
Quick
®
recomienda utilizar una protección tipo fusible/magnetotérmico/magnetohidráulico de potencia
adecuada, según el motor utilizado, para proteger el motor de sobrecalentamientos o cortocircuitos. El interruptor puede
utilizarse para aislar el circuito de accionamiento del molinete evitando de esta manera accionamientos accidentales.
UTILIZACIÓN DEL EMBRAGUE
MOD. FF
(vea el dibujo en la página 51)
El barboten está unido con el eje principal (
A
) mediante el embrague (
F
). El embrague se abre (desenganche) utilizando la palan-
ca (37) que, introducida en la tapa del barboten (
F
) deberá girar en sentido anti-horario. Girando en sentido horario se provocará
el cierre (enganche) del embrague.
MOD. FF
(vea el dibujo en la página 48-49)
El barboten está unido con el eje principal (28 ó 46) mediante el embrague (34). El embrague se abre (desenganche) utilizando la
palanca (37) que, introducida en la brújula (49) de la campana o en la tapa del barboten (36) deberá girar en sentido anti-horario.
Girando en sentido horario se provocará el cierre (enganche) del embrague.
PARA LEVAR ANCLAS
Encender el motor de la embarcación. Asegurarse de que el embrague esté apretado y extraer la palanca. Presionar el pulsador
UP del mando a vuestra disposición. Si el molinete se para sin que el interruptor magneto-hidráulico (o magnetotérmico) haya
saltado, esperar algunos segundos y volver a probar (evitar presionar continuamente el pulsador). Si el interruptor magnetotér-
mico ha saltado, volver a activar el interruptor y esperar algunos minutos antes de volver a levar anclas. Si después de varios in-
tentos el molinete continúa a bloquearse, aconsejamos maniobrar la embarcación para desencallar el ancla. Controlar la subida
de los últimos metros de cadena para evitar que se estropee la proa.
PARA FONDEAR
El tendido del ancla se puede efectuar mediante mandos eléctricos o manualmente. Para efectuar la operación manualmente es
necesario abrir el embrague dejando libre el barboten de manera que pueda girar sobre su propio eje y arrastrar la cadena o el
cabo al agua. Para frenar la caída del ancla es necesario girar la palanca en sentido horario.
Para tender el ancla eléctricamente es necesario presionar el pulsador DOWN del mando a vuestra disposición. De esta manera
la bajada de la misma se podrá controlar perfectamente y el desenrollado de la cadena será regular. Para evitar solicitaciones en
el molinete, una vez anclados, bloquear la cadena con un retén o fijarla en un punto estable con un cabo.
USO DE LA CAMPANA
MOD.1500 D / 2000 D
(vea el dibujo en la página 48-49)
ATENCIÓN:
antes de efectuar las operaciones de atoaje, asegurarse de que el ancla y el relativo cabo o cadena esté
firmemente fijados a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
Para el uso independiente de la campana (48) abrir la fricción con la palanca (37), (al menos 2 giros de la brújula en sentido
anti-horario). Quitar la palanca de la brújula (49), enrollar el cabo en la campana (al menos 3 giros). Activar el accionamiento del
molinete manteniendo en tensión el cabo durante la recuperación. Variando esta tensión durante la fase de recuperación se
puede modificar la velocidad de enrollado del cabo.
ATENCIÓN:
durante la recuperación, mantener una distancia de seguridad adecuada entre las manos y la campana del
molinete.
Una vez terminado el procedimiento de recuperación ajustar la fricción apretando la brújula del barboten en sentido horario y
asegurar el cabo a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
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