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F R A N Ç A I S
V I .
b. Glissière de sécurité. Pour réduire le risque de chute, les
côtés de la rampe doivent être munis de glissières de
sécurité (ou les bords doivent être surélevés d’au moins 3
pouces de haut).
c. Pente. Élévation maximale de 10%.
d. Surface. Lisse et unie, avec un mince tapis ou un autre
matériel antidérapant.
e. Renfort. La rampe doit être ROBUSTE. Vous devrez
peut-être la renforcer de sorte qu’elle ne s’arque pas
lorsque vous l’empruntez avec votre fauteuil.
f.
Évitez un dénivellement. Vous aurez peut-être besoin
d’une section en haut ou au bas pour adoucir la transition.
Si vous ne suivez pas ces avertissements, vous risquez de tomber ou de basculer
et de vous blesser ou de blesser autrui grièvement.
H. TRANSFERT
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de se transférer seul. Cela nécessite un
bon équilibre et de l’agilité. Sachez qu’il y a un moment
lors de votre transfert où le siège de votre fauteuil n’est
plus au-dessous de vous.
Pour éviter de tomber :
1. Consultez votre professionnel des soins de santé pour
apprendre des méthodes sécuritaires.
a. Apprenez comment positionner votre corps et comment
vous soutenir pendant un transfert.
b. Demandez de l’aide jusqu’à ce que vous sachiez comment
effectuer un transfert seul.
2. Bloquez toujours les roues arrière avant d'effectuer un trans-
fert. De cette façon, les roues sont immobilisées.
NOTE–
Cette pratique N’est PAS une garantie que votre fauteuil ne glissera
pas ou ne basculera pas.
3. Assurez-vous de maintenir les pneus bien gonflés. Des pneus
insuffisamment gonflés peuvent provoquer un glissement du
blocage des roues arrière.
4. Déplacez votre fauteuil le plus près possible du siège sur
lequel vous vous transférez. Si possible, utilisez une planche
de transfert.
5. Faites pivoter les roues avant jusqu’à ce qu’elles soient le plus
en avant possible.
6. Si vous le pouvez, retirez ou escamotez les appui-pieds pour
avoir de l'espace.
a. Assurez-vous que votre pied n'est pas suspendu ou n'est
pas coincé dans l'espace entre les appui-pieds.
b. Évitez de mettre trop de poids sur les appui-pieds car le
fauteuil peut basculer vers l'avant.
7. Assurez-vous que les appui-bras n'obstruent pas le passage et
qu'ils n'interfèrent pas.
8. Transférez-vous le plus loin possible sur la surface du siège.
Si vous ne suivez pas ces avertissements, vous risquez de tomber ou de basculer
et de vous blesser ou de blesser autrui grièvement.
I. TROTTOIRS ET MARCHES
AVERTISSEMENT
1. Toute personne portant assistance devrait lire les avertisse-
ments suivants et les suivre : «Pour un usage sécuritaire»
(Section VII).
F. POUR RECULER
AVERTISSEMENT
Redoublez de prudence lorsque vous déplacez votre
fauteuil vers l’arrière. Votre fauteuil est plus stable
lorsque vous vous propulsez vers l’avant. Vous risquez
de perdre le contrôle ou de basculer si l’une des roues
arrière heurte un objet et arrête de rouler.
1. Propulsez lentement et doucement votre fauteuil roulant.
2. Si votre fauteuil est muni d’anti-basculants, assurez-vous de
bien les bloquer en position basse.
3. Arrêtez souvent et assurez-vous que votre chemin est libre
de tout obstacle.
Si vous ne suivez pas ces avertissements, vous risquez de tomber ou de basculer
et de vous blesser ou de blesser autrui grièvement.
G. RAMPES, INCLINAISONS ET PENTES
LATÉRALES
AVERTISSEMENT
Monter ou descendre une pente ou conduire dans une
pente latérale aura pour effet de changer le centre
d’équilibre de votre fauteuil. Votre fauteuil est moins sta-
ble lorsqu’il est en angle. Il est possible que les anti-bascu-
lants ne puissent pas éviter une chute ou un basculement.
1. N’utilisez pas votre fauteuil dans une pente plus accentuée
que 10%. (On entend par pente de 10% un pied d'élévation
pour chaque dix pieds de longueur de la pente).
2. Montez ou descendez toujours le plus droit possible. (Ne
coupez pas les coins dans une pente ou sur une rampe).
3. Ne tournez pas ou ne changez pas de direction dans une pente.
4. Demeurez toujours au MILIEU de la rampe. Assurez-vous
que la rampe est suffisamment large pour éviter que la roue
tombe sur le rebord.
5. N’arrêtez pas dans une pente. Si vous le faites, vous risquez
de perdre le contrôle de votre fauteuil.
6. N’utilisez JAMAIS les freins de blocage arrière pour essayer
de ralentir ou d’arrêter votre fauteuil. Cette manœuvre peut
avoir pour effet de vous faire perdre le contrôle du fauteuil.
7. Surveillez :
a. Les surfaces mouillées ou glissantes.
b. Un changement dans la gradation d’une pente (ou un
angle, une bosse ou une dépression). Vous pourriez
tomber ou basculer.
c. Un point de chute au bas d’une pente. Un point de
chute aussi minime que 3/4 po peut bloquer une roue
avant et faire basculer le fauteuil vers l’avant.
8. Pour réduire le risque de basculement ou de chute :
a. Maintenez votre corps VERS LE HAUT. Cette position
aidera à ajuster le changement du centre d’équilibre
causé par la pente ou à flanc de pente.
b. Maintenez la pression sur votre cerceau de conduite pour
contrôler votre vitesse en descendant une pente. Si vous
conduisez trop vite, vous pouvez perdre le contrôle.
c. Demandez de l'aide en tout temps si vous avez des
doutes.
9. Les rampes au foyer et au travail - Pour votre sécurité, les ram-
pes de votre maison ou au travail doivent satisfaire à toutes les
exigences légales de votre secteur. Nous recommandons :
a. Largeur. Au moins 4 pieds de large.
