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TRIGANO MDC - Haut-Eclair – 72600 MAMERS
9.
Allegato 1: Regolazione del freno a repulsione con alloggio
compensatore
Fonte:
www.alko-tech.com
- Catalogo generale.
Montaggi con
collegamenti a vite:
Freni 3062 / 3081
Montaggio rapido:
Freni 1636 G / 1637 /
2051 / 2361
Rondella
1 Montare il comando di frenatura
a repulsione e l'asse sul telaio.
2 Montare i terminali dei cavi del
freno sul bilancino.
3. Montare la sbarra rep. 5 (fig.1)
facendola passare dal foro
centrale del bilancino rep. (fig. 4 o
5) della piastra di ritorno rep. 6
(fig.1) collegata alla leva del freno
a mano e all'alloggio
compensatore rep.4 (fig. 1).
Avvitare sul terminale della sbarra,
3 dadi M10 + 1 rondella (1 dado
serve a posizionare l'alloggio
compensatore e un altro ha la
funzione di controdado. Il terzo
servirà da controdado dal lato
massetto del comando di
frenatura). Posizionare il dado e il
controdado ad almeno a 5 mm
dall'alloggio.
4. Avvitare l'estremità della sbarra
nel massetto (parte bassa) del
comando di frenatura e bloccare il
controdado.
5. L'altra estremità della sbarra
rep. 5 (fig. 1) risulta montata dal
foro centrale del bilancino. Inserire
il distanziale rep. 8 (fig. 4), dunque
avvitare il dado lungo rep. 2 (fig. 4)
o sferico M10 rep. 2 (fig. 5) sul
bilancino finché non c'è più gioco
all'interno del sistema di
trasmissione. Verificare che le
rotelle girino senza problemi in
avanti.
6. Azionare la leva del freno fino in
fondo 3 o 4 volte e collocarla in
posizione inferiore (tirando verso
avanti la testa o l'anello di
collegamento), assicurarsi che il
supporto scorrevole sia
completamente fuoriuscito.
7. Al livello del bilancino rep. 1 (fig.
4 o 5), avvitare il dado lungo rep. 2
(fig. 4) o sferico M10 rep. 2( fig. 5)
facendo ruotare allo stesso tempo
la rotella sinistra e la rotella destra
verso avanti, fino a ottenere una
resistenza considerevole e simile
sulle rotelle (limite di blocco).
Denominazione
Codice articolo
1 Dado MI0 Din 934.8
705.378
2 Alloggio compensatore
207 502 06 01
3 Sbarra
Vedi pagina 85
4 Interruttore a oliva
207 485 05 03
5 Dado M10 Din 934.8
700.109
6
Bilancino
semplice
-
Freno
1637/2051/2361
165 14 19
Bilancino semplice - Freno 3062/3081
165 28 43
Per asse a tandem, bilancino doppio 238 576 montato)
7 Fermaguaina saldata per asse singolo 208
208.193 01 03
Fermaguaina saldata per asse a tandem
208.889 00 03
8 Dado M10 o M12 Din 934.8
705 378 ou 705 379
9 Cavo
Vedi pagine 168-169
10 Dado lungo - Freno 1637/2051 /2361
706.154
Dado lungo - Freno 3062/3081
706.281
11 Dado M10 o M12 Din 934.8
705 378 ou 705 379
12 Supporto sbarra
228.827
13 Distanziale - Freno 1637/2051/2361
165 14 90
Distanziale - Freno 3062/3081
165 42 83
8. Una volta ultimata questa
operazione, svitare il dado lungo
rep. 2 (fig. 4) o sferico M10 rep. 2
(fig. 5) di 2 o 3 fori (aiutarsi con
marcatore di riferimento). Bloccare
il dado rep. 3 (fig. 4 o 5). Verificare
che le rotelle girino senza problemi
(è normale che si percepisca un
lieve rumore di sfregamento).
9. Poggiare l'alloggio
compensatore sulla piastra di
ritorno e avvitare il dado rep. 8
(fig.1) fino a ottenere un gioco J di
max. 1 mm tra il dado rep. 8 (fig. 1)
e l'alloggio compensatore.
Bloccare il controdado rep. 9 (fig.
1).
Cavi con terminali sferici
Fig.
4
Fig.
5
