GUIDE DE DÉPANNAGE
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LE MOTEUR TOURNE DANS UN
SEUL SENS.
Prise de télécommande défectueuse.
Solénoïde bloqué ou défectueux.
Débrayer le tambour, débrancher la
télécommande, puis établir un pont entre les
broches à 8 et à 4 heures. Le moteur devrait
tourner. Établir un pont entre les broches à 8 et
à 10 heures. Le moteur devrait tourner.
Secouer le solénoïde pour libérer les contacts.
Vérifier si la borne de la bobine émet un déclic
lorsque l'on y applique une tension de 12 volts.
LE MOTEUR SURCHAUFFE.
Trop longue utilisation.
Il est indispensable d'observer des périodes de
refroidissement pour éviter la surchauffe.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS AVEC UNE
PUISSANCE INSUFFISANTE OU UNE FAIBLE
VITESSE DE TRACTION.
Tension de batterie insuffisante.
Mauvaise connexion.
Système de charge insuffisant.
Vérifier l'état de la batterie du véhicule.
Vérifier les câbles de batterie (corrosion), et
nettoyer ou graisser au besoin.
Remplacer par un système de charge
plus puissant.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS PAS LE
TAMBOUR.
Le tambour n'est pas embrayé.
Si le tambour est embrayé, mais refuse de
tourner, le treuil doit alors être démonté pour
déterminer la cause de l'anomalie et faire la
réparation.
LE MOTEUR REFUSE DE TOURNER.
Solénoïde bloqué ou défectueux.
Prise de télécommande défectueuse.
Moteur défectueux.
Connexions lâches.
Secouer le solénoïde pour libérer les contacts.
Vérifier si la borne de la bobine émet un déclic
lorsque l'on y applique une tension de 12 volts.
Débrayer le tambour, débrancher la
télécommande, puis établir un pont entre
les broches à 8 et à 4 heures. Le moteur
devrait tourner.
Si le solénoïde fonctionne, vérifier la tension à la
borne de l'induit ; remplacer le moteur.
Vérifier les connexions électriques entre la
batterie et le moteur.
MOTEUR IMMERGÉ.
Le moteur a été plongé dans l'eau ou
a traversé un poste de lavage
haute pression.
Laisser s'égoutter et sécher complètement, puis
faire tourner à vide le moteur par à-coups pour
faire sécher l'armature.
