33
RÉGLAGE DE L’EMBRAYEUR PNEUMATIQUE
1. Replacez le treuil dans le châssis de
fixation et fixez-le au moyen des huit
boulons de fixation et des rondelles de
sécurité. Serrez chaque boulon à un
couple de 393 Nm. Assurez-vous que la
boîte d’engrenages et le carter
d’embrayage ne frottent pas contre les
collerettes du tambour.
2. Placez l’embrayeur pneumatique nº 1 par-
dessus la chape d’alignement de son
arbre, au-dessus des parties planes de
l’arbre. Fixez la chape sur l’arbre au
moyen de la goupille nº 90 et de la goupille
fendue nº 89. Placez l’arbre de
l’embrayeur en position ENCLENCHÉE.
Tandis que l’arbre du cylindre
pneumatique est entièrement rentré,
poussez l’embrayeur vers le tambour
jusqu’à ce que tout le jeu ait disparu de
l’arbre de l’embrayeur. Fixez l’embrayeur
sur le carter d’embrayage au moyen des
quatre vis d’assemblage nº 82
(tête-embase hexagonale dentelée).
Serrez fermement mais sans clé
dynamométrique.
3. Branchez l’air comprimé (480 à 620 kPa)
sur l’entrée du cylindre pneumatique et
désenclenchez l’embrayage. Regardez
dans l’ouverture du carter d’embrayage et
vérifiez que la bague de blocage et la
plaque de retenue ne sont pas en contact.
Ces deux pièces ne doivent pas se
toucher. Un dégagement (espace) de
2,3 mm maximum doit se trouver entre la
bague de blocage et la plaque de retenue
lorsque le treuil est complètement
désenclenché. En cas de contact, il
convient de desserrer les quatre vis
d’assemblage nº 82 et d'écarter la plaque
du tambour d’environ 1,5 mm. Serrez
fermement les vis et vérifiez si le
dégagement souhaité est obtenu. Répétez
le réglage autant de fois qu’il sera
nécessaire pour obtenir l’espace
nécessaire. Actionnez l’embrayage 2 ou 3
fois pour vérifier son bon fonctionnement.
Après le réglage final, serrez les quatre vis
d’assemblage nº 82 à un couple de
24 Nm. Fixez le couvercle nº 81 au moyen
de quatre vis d’assemblage nº 84.
RETENUE
PLAQUE DE
BAGUE DE
BLOCAGE
17
2,3 mm max.
90
1
41
82
89
84
80
79
81
TREUIL
