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FIGURA 13
Deslizar el espaciador núm. 101 sobre el extremo largo del eje y
ponerlo contra el buje del engranaje. Aplicar grasa en el extremo
del eje, opuesto al engranaje. Aplicar grasa en el manguito de la
caja de engranajes núm. 22. Meter el extremo engrasado del eje
a través del manguito de la caja de engranajes núm. 22. Colocar
la empaquetadura núm. 80 en la tapa de la caja de engranajes
núm. 16. Aplicar grasa en el extremo del eje del engranaje y en el
manguito de la tapa. Poner la tapa en el eje y fijarla a la caja con
los ocho tornillos de casquete núm. 47. Apretar los tornillos de
casquete a 53 Nm cada uno.
FIGURA 14
Empujar el cojinete núm. 40 en el engranaje de tornillo sinfín
núm. 36. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara
exterior del cojinete (lado con el nombre del fabricante y número
de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del engranaje.
Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes. Des-
lizar la empaquetadura núm. 78 sobre la caja del freno
núm. 20. Emplear seis tornillos de casquete núm. 57 para fijar
la caja del freno a la caja de engranajes. Apretar los tornillos de
casquete a 61 Nm cada uno. Meter la chaveta núm. 25 en el
chavetero del engranaje de tornillo sinfín núm. 36. Consultar en
la página 6 las instrucciones de remontaje y comprobación del
freno helicoidal.
FIGURA 15
Empujar el cojinete núm. 40 en el engranaje de tornillo sinfín y
dentro de la caja de engranajes.
NOTA
: Asegurarse de que la parte
gruesa de la cara exterior del cojinete (lado con el nombre del
fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las
roscas del engranaje. Acoplar el adaptador núm. 6 a la caja de
engranajes empleando los seis tornillos de casquete núm. 58.
Apretar los tornillos de casquete a 61 Nm cada uno. Insertar la
chaveta núm. 26 en el chavetero del eje helicoidal. Deslizar el
acoplamiento núm. 3 sobre el extremo del eje helicoidal. Acoplar
la placa del adaptador núm. 29 al adaptador empleando los ocho
tornillos de casquete núm. 56. Apretar los tornillos de casquete a
28 Nm cada uno. Poner el eje del motor, con la chaveta en el cha-
vetero, dentro del acoplamiento. Fijar el motor núm. 85 al adapta-
dor empleando dos tornillos de casquete núm. 59. Apretar los
tornillos de casquete a 138 Nm cada uno.
FIGURA 16
Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada
sobre el banco de trabajo. El eje del tambor debe estar en posición
vertical. Fijar los muelles núm. 98 en los receptáculos de la caja
de engranajes con los frenos de arrastre núm. 17 sobre la parte
superior del disco núm. 103 y de los muelles. Aplicar grasa en los
manguitos del eje y del tambor. Deslizar el conjunto del tambor
núm. 18 sobre el eje del tambor tal como se indica.
101
22
32
16
80
19
47
FIGURE 13
FIGURA 13
FIGURA 14
FIGURA 15
FIGURA 16
