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TEST DU MOTEUR
Le moteur Ramsey Winch est un moteur à courant
continu de 12 ou 24 volts, à quatre pôles et quatre
bobines enroulées.
Les quatre pôles et bobines permettent d’obtenir un
couple important à de faibles vitesses.
Pour tester ce moteur afin de déterminer s’il
fonctionne correctement, commencez par bien le fixer
solidement sur un établi ou sur une surface de travail
afin qu’il ne risque pas de bouger pendant le test
(son couple de démarrage est élevé).
1. Branchez un fil de connexion temporaire (de
calibre 6 minimum) des bornes F-1 à « A » du
moteur (cf. figure 1).
2. Reliez la borne de batterie positive (+) à la borne
de moteur F-2 au moyen d’un autre fil (de calibre
6 minimum). Mettez la borne négative de la
batterie (–) à la masse sur le carter du moteur
(cf. figure 1). Le moteur doit alors fonctionner.
Inversion du sens de rotationx
1. Reliez les bornes F-2 et « A » du moteur avec un
fil temporaire (cf. figure 2).
2. Reliez la borne positive (+) de la batterie à la
borne F-1 du moteur. Mettez la borne négative
de la batterie (–) à la masse sur le carter du
moteur (cf. figure 2).
REMARQUE :
Toujours fixer solidement le câble de
batterie aux bornes du moteur. Faire et défaire la
connexion de la batterie négative (-) borne à la borne
de terre isolé le boîtier du moteur.
r.
MISE EN GARDE :
NE FAITES PAS
FONCTIONNER LONGTEMPS LE MOTEUR DE
CETTE MANIERE CAR CELA RISQUERAIT DE
L’ENDOMMAGER.
Un moteur tournant au ralenti sur un établi utilise 55
ampères. Il doit tourner facilement et librement. Si
la consommation est supérieure à 60 ampères, et si
le moteur tourne moins facilement ou émet un bruit
bizarre, il convient alors de le remplacer.
Un moteur fixé sur un treuil (sans câble sur le
tambour) doit consommer environ 65 à 70 ampères.
Si, après avoir suivi la procédure indiquée, le test sur
treuil dépasse largement les 70 ampères, reportez-
vous au manuel de l’utilisateur pour les conseils de
résolution des problèmes sur la partie mécanique du
treuil.
Reportez-vous à la figure 3 pour le branchement des
solénoïdes au moteur et à la batterie.
F2
F1
A
CW
MOTEUR HORLOGE SAGE ROTATION
ROTATION DU MOTEUR DANS LE SENS HORAIRE
CCW
A
F1
F2
Batterie
Sol isolé
Sol isolé
Batterie
FIGURE-1
FIGURE-2
TEST DU MOTEUR
A
F1
F2
GROUND ISOLÉ BORNE
GROUND ISOLÉ BORNE
BATTERIE
LES LIGNES POINTILLÉES SONT CHEMIN DE COURANT EN ROTATION VERS L'AVANT. LIGNES
CONTINUES SONT DE COURANT CHEMIN D'ACCÈS EN TOUT TEMPS. NOTE : LE SENS DE
ROTATION MOTEUR DÉPEND SUR LEQUEL PETIT TERMINAL DE CHAQUE SOLÉNOÏDE EST
CONNECTÉ À LA BATTERIE POSITIVE TERMINAL.
BATTERIE
F2
F1
A
SOLÉNOÏDES DE CONNEXIONS MOTEUR
SOLÉNOÏDES DE CONNEXIONS MOTEUR
FIGURE-3
LES LIGNES POINTILLÉES SONT CHEMIN DU COURANT DANS ROTATION VERS L'ARRIÈRE.
LIGNES PLEINES SONT LE CHEMIN DE COURANT TOUS LES FOIS.
