ANLEITUNG ZUM ÜBERHOLEN
1.
Das Öl aus dem Getriebekasten (Nr. 11) ablassen. Dazu den Stopfen (Nr. 47) aus dem Endlager entfernen. Reduzierstück und
Überdruckventil (Nr. 41 und 46) entfernen.
Wenn der Luftzylinder ersetzt werden muss, den Luftzylinder (Nr. 37) durch Entfernen der vier (4) Kopfschrauben (Nr. 26) vom
Adapter (Nr. 4) abnehmen. Den Entlüfter (Nr. 42) entfernen. Unterlegscheibe (Nr. 30), Mutter (Nr. 31), Stellschraube (Nr. 25) und
Einsatz (Nr. 34) vom Ende der Luftzylinderstange abnehmen. Auf das Gewinde der Mutter (Nr. 31) Loc-tite auftragen und die
Mutter bis zu 10 mm vor dem Antriebsende auf das Gewinde der Stellschraube (Nr. 25) aufschrauben (siehe unten). Auf das
Gewinde der Stellschraube Loc-tite auftragen und den Einsatz (Nr. 34) auf die Stellschraube drehen und gegen die Mutter
festschrauben. Unter Verwendung der Stellschraube und Mutter den Einsatz (Nr. 34) in das Ende der Luftzylinderstange
schrauben. Die Mutter gegen die Zylinderstange festziehen, wobei zwischen dem Antriebsende der Stellschraube und der Mutter
ein Abstand von 10 mm aufrechterhalten werden muss. Sicherstellen, dass der Entlüfter (Nr. 42) und das Überdruckventil (Nr. 41)
nicht beschädigt sind und sich in gutem Zustand befinden. Ggf. entfernen und ersetzen. Den Luftzylinderadapter (Nr. 4) und den
Dichtring (Nr. 40) durch Ausschrauben der vier (4) Kopfschrauben (Nr. 21) vom Getriebekasten (Nr. 20) entfernen.
2.
Das Rohr (Nr. 50) von Kniestück (Nr. 35) und Ventil (Nr. 36) am Boden der Bremse (Nr. 38) trennen. Den Motor (Nr. 43) und den
Dichtring (Nr. 38) durch Entfernen der 2 Kopfschrauben (Nr. 24) ausbauen. Das Ventil (Nr. 51), falls notwendig, durch Lösen
der 3 Kopfschrauben (Nr. 22) (nicht abgebildet) vom Motor abnehmen.
(3/8)
31
40
30
39
47
21
4
41
46
11
LOC-TITE AUF STELLSCHRAUBE AUFTRAGEN
42
34
31
37
25
26
LUFTZYLINDERSTANGE
25
34
10 mm
50
24
43
24
51
38b
38a
43
Summary of Contents for RPH 133,4
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