14. Aplicar Permatex a las roscas del tapón (elemento núm. 47). Enroscar el tapón en el agujero roscado situado en la
parte inferior del cojinete final de la caja de engranajes (elemento núm. 11). Verter unos 1,2 l de aceite SAE
80W-140 en el cojinete final. Comprobar el nivel del aceite quitando el tapón del aceite indicado abajo. Insertar la
conexión de alivio (elemento núm. 41) y el reductor de rosca (elemento núm. 46) en el cojinete final del agujero de
llenado de aceite.
Instalar el cabestrante y conectar las tuberías de presión. Purgar la sección de salida de presión del freno. Para
ello, aflojar el conector del purgador del freno de modo que el aire salga al aplicar lentamente presión del sistema
hidráulico al cabestrante (consultar la sección del conector del purgador en el paso 13). Aplicar una presión de por
lo menos 15,9 bares para soltar el freno y verificar que el freno se suelta observando que gira el tambor del
cabestrante.
15. Comprobar el funcionamiento correcto del embrague aplicando presión de aire en el cilindro de aire del embrague
para desengranar el embrague. Verificar que el cabestrante se enrolla libremente. Volver a engranar el embrague.
Cuando el embrague se engrana se oye un ruido fuerte. El tambor del cabestrante no debe enrollarse libremente.
16. Hacer funcionar el cabestrante hacia delante y hacia atrás para verificar que gira el tambor.
TAPÓN DE NIVEL DE ACEITE
11
47
46
41
69
CONFIGURACIONES DE MONTAJE DEL CABESTRANTE
MONTAJE DERECHO
LADO DE LA ESCUADRA
RAMS
EY
LADO DEL CANAL
LADO DE LA ESCUADRA
MONTAJE IZQUIERDO
RAM
SEY
LADO DEL CANAL
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