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LP0262
R&G
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Email:
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A l’aide d’une clé Allen 4mm et des 4 boulons M6 x 20mm (article 3) munis d’une
rondelle M6 chacun (article 5), poussez le dans le trou de fixation et dans le support de
plaque de la moto.
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Fixer les à l’aide d’une autre rondelle M6 (article 5) et d’un écrou M6 (article 4) par
boulon en utilisant une clé à cliquet de 10mm, voir le schéma de l’ensemble (page 2) et
les photos 16 & 17. Serrer les aux valeurs de serrage appropriées, NE PAS TROP SERRER
car cela pourrait endommager la moto.
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A ce stade, vous pouvez utiliser les colliers de serrage fournis (article 11) pour ranger
proprement ces 3 fils sur le support de plaque en utilisant les petits trous sur les côtés,
voir photo 16. Nous vous conseillons de les laisser desserrés pour le moment pour
faciliter le routage du câble.
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A présent le support doit être correctement fixé sur le support de plaque, passer les 3 fils
de clignotants et le feu de plaque dans le joint en caoutchouc puis dans la moto, voir
photo 17.
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Après le routage des fils dans leur position d’origine, reconnecter les clignotants et le feu
de plaque sur les connecteurs d’origine sur le faisceau de fils d’origine. Veiller à ce que le
bon clignotant soit connecté du côté correspondant, voir photo 18.
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A ce stade, mettez le contact afin de vérifier le fonctionnement de tous les feux. Si
l’éclairage échoue, vérifiez les connexions. Si les clignotants ne s’allument pas, permutez
les connecteurs.
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Serrer les colliers de serrage qui ne sont pas encore serrés, de façon à ce que le fil soit
correctement rangé et caché. Vous aurez peut-être besoin d’utiliser les clips câble
autocollants (article 13) pour faciliter cela.
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Vérifier que tous les boulons et toutes les vis soient serrés aux valeurs de serrage
recommandées.
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Réassembler l’unité de blocage de siège et les 2 sièges de la même façon qu’ils ont été
enlevés.
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Monter la plaque d’immatriculation (peut nécessiter un perçage) à l’arrière du support de
façon assez basse pour ne pas cacher les clignotants.
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IMPORTANT : Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque
entre en contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse
charge etc..). Il est de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se
produire. Ne pas effectuer ces vérifications peut entrainer des dommages ainsi
que des blessures graves pour le pilote.
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Selon les lois locales, attacher le réflecteur rouge (article 14) à l’endroit approprié
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Retester le feu de plaque et l’ensemble des autres feux de la moto avant de prendre la
route.
ISSUE 1 14/02/19 (DM)
