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IX. DÉPANNAGE
1. Difficulté de démarrage du moteur (à l’aide du lanceur à rappel)
DIFFICULTÉ
CAUSE
SOLUTION
Pression normale dans le cylindre
Étincelle de la bougie normale
Défaillance du système d’alimentation
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Il n’y a pas assez de carburant dans le rés-
ervoir et le robinet de carburant est fermé.
Faites le plein de carburant et ouvrez le
robinet de carburant.
L’évent du bouchon du réservoir à carbu-
rant est encrassé.
Débouchez l’évent.
Le robinet de carburant est encrassé.
Nettoyez, puis curez.
Le trou principal d’écoulement de l’huile
ne convient pas ou est encrassé.
Réajustez ou nettoyez, en soufflant pour
transpercer.
La soupape à pointeau n’est pas fermée cor-
rectement ou le trou du démarreur est bouché.
Démontez la soupape à pointeau et réparez-
là; nettoyez-la et soufflez pour la dégager.
Le flotteur est endommagé ou colle.
Réparez le flotteur.
L’alimentation en car
-
burant est normale.
Le carburant est trop sale ou s’est détérioré.
Remplacez.
Il y a de l’eau dans le carburant.
Remplacez.
Trop de carburant dans le moteur
Videz le carburant en excès, et asséchez les
électrodes de la bougie.
Mauvaise formule de carburant
Choisissez la bonne formule de carburant
qui correspond aux exigences.
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Trop de calamine et de saleté autour des
électrodes
Nettoyez.
Les électrodes sont gravement endom-
magées par la chaleur ou les isolants sont
endommagés.
Remplacez la bougie d’allumage.
La distance entre les électrodes n’est pas
bonne.
Ajustez selon la bonne valeur.
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Bougie normale
La canalisation à haute tension est en-
dommagée.
Remplacez.
La bobine d’allumage est endommagée.
Remplacez.
L’aimant perd de son magnétisme.
Remplacez.
Mauvais écartement entre la bobine
d’allumage et le volant moteur.
Ajustez l’écartement entre la bobine
d’allumage et le volant moteur.
Pression anormale dans le cylindre
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Bobine haute tension usée Système
d’allumage normal.
Le segment de piston est usé, ou a même
dépassé le niveau d’usure prévu.
Remplacez.
Le segment de piston est brisé.
Remplacez.
Le segment de piston colle.
Nettoyez l’accumulation de calamine.
La bougie n’est pas serrée solidement ou
la rondelle d’étanchéité manque.
Serrez en vous assurant que la rondelle y
est.
Fuites d’air entre le bloc-cylindres et la
culasse
Vérifiez la rondelle d’étanchéité du cylindre
et l’uniformité de la surface où le bloc-
cylindres rejoint la culasse.
Serrez les boulons de culasse dans l’ordre
indiqué et au couple stipulé.
Fuites d’air dans les soupapes
Vérifiez la soupape. Vérifiez le dégagement
et la solidité, et réparez au besoin.
DÉPANNAGE
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