Ravaglioli KPN235WPO, Translation Of The Original Instructions

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0472-M037-1

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- Scheda guasta

L4 acceso

 carrelli disallineati con differenza superiore a 15mm

L5 acceso

 segnalazione di temperatura o tensione fuori dall’ammes-

so, scheda guasta che non causa ancora il blocco del sollevatore.

Operazioni per uscire dal blocco

:

L2 acceso

: modalità diagnostica

Per procedere al riallineamento utilizzare P1 e P2 per abilitare 
rispettivamente:
- 

P1

 abilitazione motore colonna comando

- 

P2

 abilitazione motore colonna opposta

L’abilitazione al movimento della colonna deve essere accompa-
gnata dal comando di discesa, occorre perciò agire su P1 e il 
comando di discesa per fare scendere il carrello della colonna 
comando, oppure 

P2

 ed il comando di discesa per fare scendere il 

carrello della colonna opposta.

N.B.: Durante la discesa con il sollevatore in blocco non è atti-
vo il riallineamento automatico, quindi prestare attenzione a 
non disallineare in modo pericoloso il veicolo.

Fare scendere entrambi i carrelli fi no ai fi necorsa di discesa.
Lo spegnimento dei led L2, L3, e l’accensione di L1 fornisce indica-
zioni sull’avvenuta uscita dal blocco.

Prima installazione.
Attenzione

: Il sollevatore può trovarsi con i carrelli non allineati a 

causa dell’imballo, allinearli manualmente come indicato al cap. 6.2.
Se il sollevatore è in blocco, portare i carrelli a terra (fi ne corsa 
discesa) seguendo le indicazioni del cap. 6.9 (Operazioni per uscire 
dal blocco) del manuale.

L4 on

 platforms misaligned by more than 15mm.

L5 on:

 temperature or voltage are outside the specifi ed values, 

faulty board not causing lift stucking, yet.

Operations to overcome a fault condition:
L2 On

: diagnostic mode

To proceed to platform height synchronization, press P1 and P2 to 
enable:
- 

P1

 to enable control post motor,

- 

P2

 to enable opposite post motor.

Post motion enable requires operating the Down switch. Operate 

P1

 and the Down switch to lower the control post carriage, or 

P2 

and the Down switch to lower the opposite column carriage.

NOTE: When lowering the lift in a shutdown condition, automa-
tic re-alignment will not operate. Be careful not to misalign the 

vehicle as this could lead to a dangerous condition.

Move both platforms down until reaching their limit switches.
When LEDs L2, L3 switch off and L1 turns on, device is no longer 
blocked.

First Installation.
Warning

: Lift platforms could be misaligned due to packing, 

manually align them as described under chapt. 6.2.
If lift is in blocked conditions, take platforms to ground (downstroke 
limit) as described in chapt. 6.9 (Operations to overcome a fault 
condition) of the manual.

- Kartentemperatur außerhalb der zugelassenen Werte
- Kartenspannung außerhalb der zugelassenen Werte
- Karte defekt

L4 leuchtet auf

 Schlichten mit Fluchtabweichung über 15 mm.

L5 eingeschaltet: 

Temperatur- oder Spannungsanzeige außerhalb der 

zugelassenen Werte, defekte Karte, die noch nicht die Blockierung der 
Hebebühne verursacht.

Arbeitsschritte für Überwindung der Blockierung:
L2 Zugang

: Diagnosemodus

Für die Neufl uchtung P1 und P2 verwenden, um Folgendes freizuge-
ben:
- P1 Freigabe des Steuersäulemotors
- P2 Freigabe des Motors der gegenüberliegenden Säule

Die Freigabe für die Säulenbewegung muss gemeinsam mit der Senk-

steuerung erfolgen, dazu P1 und die Senksteuerung betätigen, um den 
Schlitten der Steuersäule nach unten zu fahren, oder 

P2

 und die Senk-

steuerung, um den Schlitten der gegenüber liegenden Säule nach 
unten zu bringen. 

HINWEIS: Während dem Absenken mit blockierter Hebebühne ist 
die automatische Fluchtung nicht aktiv, daher muss darauf 
geachtet werden, dass das Fahrzeug nicht so stark geneigt wird, 
dass es gefährlich wird.

Beide Schlitten bis auf den Senkanschlag herunterfahren.
Das Erlöschen der Leds L2, L3, und das Aufl euchten der L1 weisen auf 
die gelöste Sperre hin.

- Désalignement des chemins de roulement au-delà de 20mm
- Température de la carte au-delà de la valeur admise
- Tension de la carte au-delà de la valeur admise
- Carte détériorée

L4 allumée

 chariots désalignés avec écart supérieur à 15mm.

L5 allumée

 : signalisation de température ou tension au-delà de la 

valeur admise, carte détériorée qui ne provoque toutefois pas enco-
re l’immobilisation de l’élévateur.

Opérations pour quitter la condition de blocage:
L2 allumé

: mode diagnostic

Pour passer à la remise en ligne, utiliser P1 et P2 pour valider 
respectivement :
- P1 validation  moteur colonne de commande
- P2 validation moteur colonne opposée

L’activation du mouvement de la colonne doit être accompagnée de 
la commande de descente, pour ce faire intervenir sur P1 et sur la 
commande de descente pour faire descendre le chariot de la colon-
ne de commande ou sur P2 et sur la commande de descente pour 
faire descendre le chariot de la colonne opposée.

N.B. : Durant la descente avec l’élévateur bloqué, le réaligne-
ment automatique est désactivé, par conséquent, faire atten-
tion à ne pas désaligner le véhicule de façon dangereuse.

Faire descendre les deux chemins jusqu’aux fi ns de course de 
descente.
L’extinction des led L2, L3 et l’allumage de L1 donnent des indica-
tions sur l’exécution de la sortie du blocage.

- Tensión de la tarjeta fuera de los límites admitidos
- Tarjeta en avería

L4 encendido 

carretillas desalineadas con diferencia superior a 

15mm

L5 encendido

 señalización de temperatura o tensión fuera de los 

límites admitidos, tarjeta en avería pero que no ocasiona el blo-
queo del elevador.

Operaciones para salir del bloqueo:
L2 encendido

: modalidad diagnóstico

Para efectuar la re-alineación utilizar P1 y P2 para habilitar respec-
tivamente:
- P1 habilitación motor columna mando
- P2 habilitación motor columna opuesta

La habilitación al movimiento de la columna debe ser acompañada 
por el mando de bajada, por lo tanto es necesario presionar 

P1

 y el 

mando de bajada para hacer descender el carro de la columna 
mando, o bien 

P2

 y el mando de bajada para hacer descender el 

carro de la columna opuesta.

NB: Durante la bajada con el elevador en bloqueo no es activa 
la realineación automática, por lo tanto es necesario prestar 
mucha atención a no desalinear el vehículo de manera peligro-
sa.

Bajar ambas plataformas hasta los fi nales de carrera de bajada.
El apagado de los led L2, L3 y el encendido de L1 suministra la 
indicación que se salió del bloqueo.