Ravaglioli KPN235WPO, Translation Of The Original Instructions

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0472-M037-1

Lorsque la différence de niveau entre les deux chariots atteint 15 
mm, le contrôleur rétablit l’alignement correct automatiquement. 
Toute éventuelle différence de niveau entre les chariots au moment 
où l’installation électrique est coupée reste en mémoire (temps maxi. 
70 h) dans le dispositif qui en tient compte au moment de la mise en 
service suivante du pont.

1.5 Arrêt d’urgence

Elle est signalée par l’avertisseur sonore en bas de la boîte de com-
mande. Ce signal correspond à l’immobilisation du pont élévateur 
(toute manoeuvre est interdite, aussi bien en montée qu’en de-
scente)

1.6 Quoi faire en cas d’arrêt de secours 

S’il s’avère nécessaire de retirer le véhicule du pont, il est possible 

Schlitten durch manuelle Betätigung der Riemenscheiben gesenkt 
werden. Die Schlitten können auch über die Diagnostikfunktionen, 
die auf der elektronischen Karte vorhanden sind, gesenkt werden:

ACHTUNG! Dieser Vorgang ist von Fachpersonal durch-
zuführen. Dabei muss die Anordnung der Last beachtet 
werden, um Ungleichgewichte zwischen den zwei Schlit-
ten zu vermeiden, die die Stabilität der Last beeinträchti-
gen können.

1.7 Not-Aus-Reset

- Erfolgt, indem man die Schlitten an die Endanschläge der Senkbewe-
gung bringt (siehe Par. 6.9).

Should the difference in level of the two carriages exceed 15 mm, 
the control device automatically resets the correct alignment. 
Any difference in height, when the lift is being switched off, will be 
stored (for a maximum time of 70 h) by the monitoring system, and 
taken into account when switching the lift on again.

1.5 Emergency 

Any emergency will be signalled by the warning siren at the bottom 
of the push-button panel fl ashing. This signal corresponds to lift stuck 
(up and down movement cannot be executed).

1.6 Operations permitted in the emergency state

If the vehicle has to be removed from lift, platforms can be lowered 
by manually operating pulleys.

Platforms can be lowered also using the diagnosis functions of the 
electronic board.

WARNING! Have this operation carried out by qualifi ed 
personnel, taking special care to the load position so as 
to avoid any unbalance between the two platforms that 
could affect load stability. 

1.7  Reset after the emergency stop

- This is done by bringing the platforms to the downstroke limit (see 
par.6.9).

Erreicht der Höhenunterschied der Hubwagen 15 cm greift automatisch 
die Überwachungsvorrichtung ein und stellt den Gleichlauf wieder 
her.
Wird die Hebebühne bei ungleich hohen Hubwagen abgeschaltet, wird 
die Differenz von der Überwachungsvorrichtung gespeichert (max. 70 
h) und beim nächsten Einschalten berücksichtigt.

1.5 Not-Aus

Wird durch die Sirene, die am Boden des Steuerkastens angeordnet 
ist, angezeigt. Entspricht einer Blockierung der Hebebühne (weder 
das Hebe- noch das Senkmanöver ist gestattet).

1.6 Gestattete Manöver unter Not-Aus-Bedingungen

Muss das Fahrzeug von der Bühne genommen werden, können die 

- Cada vez que se produce una diferencia en altura de los carros 
igual a 15 mm, el dispositivo de control se activa automáticamente, 
con el fi n de reestablecer la nivelación correcta.
- Las posibles diferencias de altura entre los carros durante la de-
sconexión del cuadro eléctrico están memorizadas (tiempo Máx. 70 
horas) por el dispositivo para la sucesiva activación del elevador.

1.5 Emergencia

Es señalada por el indicador acústico que se encuentra en el fondo 
del tablero de mando.
Corresponde a un bloqueo del elevador (no se pueden efectuar 
maniobras de subida ni de bajada)

de faire descendre les chemins de roulement en actionnant manuel-
lement les poulies.
On peut descendre les chemins de roulement également à l’aide des 
fonctions de diagnostic dont la carte électronique est équipée:

ATTENTION ! L’opération doit être effectuée par un per-
sonnel qualifi é, qui prenne garde à la position de la charge 
en évitant tout déséquilibre entre les deux chemins de 
roulement, car cela peut compromettre la stabilité de la 
charge. 

1.7 Remise à zéro de la sécurité électrique 

- Pour ce faire, porter les chariots en fi n de course de descente (voir 
par.6.9)

1.6 Maniobras permitidas en condiciones de emergencia

Si fuera necesario remover el vehículo del puente se pueden bajar 
las plataformas accionando manualmente las poleas.
Es posible bajar las plataformas también mediante las funciones de 
diagnóstico presentes en la tarjeta electrónica:

¡ATENCIÓN! La operación debe ser llevada a cabo por 
personal cualifi cado, prestando atención a la posición de 
la carga para evitar desequilibrios en las dos plataformas 
que pueden perjudicar la estabilidad de la carga.

1.7 Reset de emergencia

- Se efectúa colocando los carros en los topes carrera de bajada 
(véase pár.6.9)

- Quando la differenza di altezza tra i due carrelli raggiunge i 15mm, 
il dispositivo di controllo interviene automaticamente per ripristinare 
il corretto allineamento
- Eventuali differenze di altezza tra i carrelli al momento dello spe-
gnimento del quadro sono memorizzate (tempo Max 70 ore) dal di-
spositivo che ne tiene conto alla successiva attivazione del solleva-
tore.

1.5  Emergenza

E’ segnalata dall’avvisatore acustico inserito nel fondo della scatola 
comando. Corrisponde ad un blocco del sollevatore (non è consentita 
né la manovra di salita né la manovra di discesa)

1.6  Manovre permesse in condizioni di emergenza

Se occorresse togliere il veicolo dal ponte è possibile far scendere i 
carrelli azionando manualmente le pulegge.
E’ possibile far scendere i carrelli anche utilizzando le funzioni di 
diagnostica presenti sulla scheda elettronica:

ATTENZIONE! L’operazione va effettuata da personale 
qualifi cato, facendo attenzione alla posizione del carico 
evitando squilibri tra i due carrelli che possano pregiudi-
care la stabilità del carico.

1.7  Reset emergenza

- Si effettua portando i carrelli ai fi necorsa di discesa (vedi par. 6.9)

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