Ravaglioli RAV222 N, Translation Of Original Instructions

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0525-M002-3

1. DISPOSITIVI Dl SICUREZZA

Ogni manomissione o modifica dell’apparecchiatura non

preventivamente  autorizzate  dal  costruttore  sollevano

quest’ultimo da danni derivati o riferibili agli atti suddetti.

La rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurez-

za  comporta  una  violazione  delle  Norme  Europee  sulla

sicurezza.

1.1 Interruttore generale lucchettabile

1.2 Sistema a uomo presente

ll  sollevatore  è  dotato  di  un  sistema  operativo  del  tipo  “uomo

presente”: le operazioni di salita o di discesa, sono immediata-

mente interrotte al rilascio del pulsante di comando.

1.3 Blocco meccanico d’emergenza

ll sollevatore è dotato di arresti meccanici che agiscono in caso

di anomalie del finecorsa, al termine della corsa di salita o di

discesa. In tali situazioni comandare a scatti la manovra oppo-

sta all’operazione precedente per una corsa di 5-10 cm. Con-

trollare  il  finecorsa  interessato,  ed  eventualmente  sostituirlo.

N.B.

  Oltre  al  blocco  meccanico  di  cui  sopra  puó  verificarsi  il

disinserimento della sonda termica del motore; il riarmo auto-

matico di quest’ultima avverrà dopo circa 3 minuti.

1.4 Riallineamento automatico carrelli

Quando la differenza di altezza tra i carrelli raggiunge i 30 mm, il

dispositivo di controllo interviene automaticamente per ripristi-

nare il corretto allineamento.

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1.  SAFETY DEVICES

Any  unauthorised  modifications  or  tampering  with  the

equipment  release  the  manufacturer  from  any  liability

for damages caused or related to the above-mentioned

acts.  Removal  or  tampering  with  safety  devices

constitutes  an  infringement  of  European  Safety

Regulations.

1.1 Padlockable main switch

1.2 Deadman device

The lift is equipped wit a “deadman” type operative system so

that  up  or  down  movement  is  immediately  stopped  when  the

control button is released.

1.3 Mechanical emergency stop

The lift is fitted with mechanical stops that trigger when the limit

switch sends warning signals, at the end of an up or down run. In

these  situations,  jog  operate  the  movement  opposite  to  the

previous movement for a distance of 5-10 cm. Check the relati-

ve limit switch and replace if necessary.

NOTE: 

Besides the mechanical stop described above, the motor

heat probe might be disabled. This is automatically reset after

about 3 minutes.

1.4 Automatic carriage height synchronisation

Should the difference in level of the carriages exceed 30 mm,

the control device automatically resets the correct alignment.

1. SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

Alle  eigenmächtigen  Eingriffe  oder  Modifizierungen  an

Einrichtungen, die nicht zuvor vom Hersteller autorisiert

wurden,  entheben  diesen  von  der  Haftungspflicht  für

dadurch verursachte Schäden. Die Entfernung oder der

Umbau der Sicherheitseinrichtungen stellt eine Verletzung

der Europäischen Sicherheitsnormen dar.

1.1 Verriegelbarer Hauptschalter

1.2 Totmann-System

Die  Hebebühne  ist  mit  einem  “Totmann”-Betriebssystem

ausgerüstet.  Wird  die  Betriebstaste  losgelassen,  werden  alle

Hebe- und Senkbewegungen unverzüglich unterbrochen.

1.3 Mechanische Not-Aus-Vorrichtung

Sollte ein Hub- oder Absenkendschalter nicht funktionieren, wird

die Hebebühne über ein mechanisches Sperrsystem abgestoppt.

Unter diesen Umständen die Hebebühne in umgekehrter Richtung

ugf. 5 - 10 cm stoßweise zurückfahren. Den Endschalter prüfen

und ggf. auswechseln.

Hinweis: 

Außer  der  mechanischen  Sperre  kann  die  obige

Situation  das  Abschalten  des  Motorwärmefühlers  zur  Folge

haben.  Es  muss  dann  das  automatische  Wiedereinschalten

desselben (nach ugf. 3 Minuten) abgewartet werden.

1.4 Gleichlaufregelung der Hubwagen

Erreicht  der  Höhenunterschied  der  Hubwagen  30  mm,  greift

automatisch  die  Überwachungsvorrichtung  ein  und  stellt  den

Gleichlauf wieder her.

1. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

El  constructor  no  se  responsabiliza  por  los  daños

derivados de intervenciones o modificaciones al equipo

sin autorización. El desmontaje o la manumisión de los

dispositivos de seguridad es una violación a las Normas

Europeas sobre la seguridad

.

1.1 Interruptor general bajo candado

1.2 Sistema hombre presente

El elevador ha sido equipado con un sistema operativo de tipo

“hombre presente”, las operaciones de subida o de bajada se

interrumpen de inmediato al soltar el pulsador de mando.

1.3 Bloqueo mecánico de emergencia

El elevador ha sido equipado con topes mecánicos que actúan

en caso de anomalías del fin de carrera, al final del recorrido de

subida  o  de  bajada.  En  estos  casos,  mandar  a  intervalos  la

maniobra contraria a la operación anterior durante un recorrido

de  5  -  10  cm.  Regular  o  sustituir  el  final  de  carrera

correspondiente.

NOTA

: Además del tope mecánico, es posible que se verifique

la  desconexión  mecánica  de  la  sonda  térmica  del  motor;  el

rearme automático de la sonda se verifica después de 3 minutos

aproximadamente.

1.4 Alineado automático de los carros

Cada vez que se produce una diferencia en altura de los carros

de 30 mm, el dispositivo de control se activa automáticamente

para restablecer el correcto nivelado.

1. DISPOSITIFS DE SECURITE

Toute  intervention  ou  modification  de  l’appareil  non

préalablement  autorisée  par  le  fabriquant  dégage  ce

dernier  de  toute  responsabilité  en  cas  de  dommages

dérivant ou reconductibles à ces fautes. L’enlèvement ou

l’endommagement  des  dispositifs  de  sécurité  constitue

une  violation  des  Normes  Européennes  en  matière  de

sécurité.

1.1 Interrupteur principal verrouillable

1.2 Système de sécurité «à homme présent»

Le pont élévateur est équipé d’un système opérationnel du type

«à homme présent» : les opérations de montée ou de descente

sont  immédiatement  interrompues  au  relâchement  de  la

commande.

1.3 Arrêt mécanique d’urgence

Le  pont  élévateur  est  équipé  d’arrêts  mécaniques  qui

interviennent en cas d’anomalie du fin de course, à la fin de la

course de montée ou de descente. Dans  ces cas,  commander

la manœuvre opposée à l’opération précédente par à-coups sur

une course de 5-10 cm. Contrôler le fin de course concerné et,

si nécessaire, le remplacer. 

N.B.: 

Outre le blocage mécanique

susmentionné, la sonde thermique du  moteur pourrait aussi se

déclencher,  dans  ce    cas,  son  réarmement  s’effectue

automatiquement après un délais d’environ 3 minutes.

1.4  Réalignement automatique des chariots

Lorsque  la  différence  de  hauteur  entre  les  chariots  atteint  30

mm,  le  dispositif  de  contrôle  intervient  automatiquement  pour

rétablir  l’alignement  correct.