RCT150A Operator • Service • Maintenance Manual
84
Specifications
REV:
0.1
25 / 39
MAN_serie600_IS.doc
6.4 Riduttore fornito con olio
Prima della
messa in funzione, verificare il livello dell'olio
lubrificante. Se necessario effettuare il
riempimento o il rabbocco
.
Qualora il riduttore sia già fornito con olio lubrificante
al giusto livello (come definito in fase d'ordine),
attenersi alle istruzioni riportate in dettaglio ai
paragrafi "
Riempimento olio
" e "
Scarico e
sostituzione olio
" solo per i cambi olio successivi
alla messa in esercizio.
Il tipo di olio lubrificante è riportato nel disegno di
installazione del prodotto.
6.4 Gearbox factory filled with oil
Before the
starting up, check the level of lubricating oil. If
necessary, refill with lubricant oil.
In case the gearbox is factory filled with lubricant oil
at level (as specified when ordering) ,follow the
procedures given in detail at sections "
Oil filling
" and
"
Oil draining and replacement
" only for the oil
replacements following the start up and running in.
The lubricant oil type is shown on the product
installation drawing.
6.5 Caratteristiche dell’impianto oleodinamico
Il motore idraulico viene lubrificato con l’olio del
circuito idraulico che deve rispondere alle
caratteristiche
ISO VG 46
. Esso deve essere filtrato
con grado massimo di
10 µm
e con livello di
contaminazione uguale o inferiore alla
classe 9
secondo NAS 1638
oppure
22/18/15 secondo
ISO/DIS 4406
.
E’ opportuno non mescolare fra loro olii con proprietà
differenti.
E’ consigliato usare un filtro con indicatore visivo
d’intasamento visibile dall’esterno, con una valvola
limitatrice che blocchi il flusso dell’olio quando il filtro
sia intasato.
Qualora si dovesse lavorare a basse temperature,
(climi artici) sono necessarie norme specifiche
(contattare il costruttore).
Il controllo della temperatura dell’olio idraulico è una
delle costanti più critiche nel sistema idraulico.
Alte temperature di esercizio, causano un degrado
della resistenza all’ ossidazione ed accelerano il
deterioramento dell’olio idraulico.
Osservare quindi le seguenti precauzioni :
1.
La temperatura dell’olio idraulico in esercizio
continuo di lavoro si mantenga in un campo fra i
25°C÷90°C
.
2.
La temperatura di messa in funzione deve essere
possibilmente al di sopra di
-20°C
.
3.
Durante l’esercizio, e solo per brevi momenti, l’olio
può raggiungere, ma non superare, la temperatura
di
90°C
.
Questi valori di temperature sono stabiliti in base a
considerazioni generali sul degrado della viscosità e
sugli additivi antiusura dell’olio.
La vita del motore subirà una notevole riduzione se la
temperatura di esercizio in continuo sarà superiore
agli
90°C.
6.5 Characteristics of the Hydraulic System
The hydraulic motor lubrication must reflect the ISO
VG 46 characteristics. It must be filtered with a
maximum grade of
10 µm
and with a contamination
level equal to or inferior to
class 9 according to
NAS 1638
or
22/18/15 according ISO/DIS 4406
.
Hydraulic fluids with different properties should not be
mixed.
Use filter with a visual indicator which can detect
clogging from the outside, and with a reliefvalve
which by-passes the oil when the filter element is
clogged.
Should the machine operate at very low temperature
(artic climates) it is essential to use specific
guidelines (contact the manufacturer).
As the temperature of the hydraulic oil may be a
critical factor we recommend that it be checked.
High operational temperatures will causea corruption
of the oxidation resistance level and will accelerate
the deterioration process of the hydraulic oil.
The following precautions should be taken:
1.
The temperature ranges of the hydraulic oil during
operation have to be within
25°C
÷
90°C.
2.
The temperature of oil should reach
-20°C
prior to
start operation.
3.
During operation the oil temperature can rise to
90°C
but this temperature is acceptable only for
very short periods of time.
These temperatues have been set to take into
consideration general degrading in viscosity as well
as the wear resisting additives used in the oil.
The lifetime of motor will be reduced significantly if it
should continuously above
90°C
.
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