Raytheon PREMIER 1, Manual

RAYTHEON PREMIER 1 

TOWING  PRACTICES

1. 

INFORMATION

This section of this sub-chapter provides information on towing procedures for the Model 390 airplane.

Towing involves ground movement of the airplane without engine operation and is the preferred method 
of airplane positioning. The airplane may be towed by a powered tug. The airplane is normally towed at 
the  nose  wheel,  but  main  gear  towing  may  be  necessary  if  the  airplane  is  off  the  pavement  in  rough, 
muddy  or  snow-covered  ground.  Nose  wheel  steering  may  be  performed  by  use  of  the  tow  bar  during 
main gear towing.

Refer to Chapter 20-52-00, 201 for information on tools and equipment referenced in Table 201.

TABLE 201. TOOLS/EQUIPMENT AND RECOMMENDED MATERIALS

ITEM TOOLS AND EQUIPMENT 
015

Tow Bar

016

Tow Bar Portable (optional)

017

Tow Vehicle

018

Towing Adapter Belt Assembly

019

Tow Cables

2. PROCEDURES

Nose Gear Towing
Refer to Figure 201 for the nose gear towing locations.

CAUTION:  When  towing  the  airplane  with  the  seats,  cabinetry  or  avionics  removed,  compensate  for  the 
component weight loss by adding temporary ballast to the airplane to maintain the center of gravity.