Razor crazy cart shift Manual Download

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COMO FUNCIONA O CRAZY CART SHIFT
Antes de andar neste novo produto emocionante, passe algum tempo a aprender como se move da
maneira que se move. Comece devagar. Com prática e cuidado, deve familiarizar-se com estas dicas
e sugestões para que as suas experiências com o Crazy Cart Shift lhe permitem maximizar o divertimento
mantendo ao mesmo tempo o controlo.

Nunca rode o interruptor LIGAR/DESLIGAR para ON (LIGADO) antes de se sentar no lugar de condução
do Crazy Cart Shift. Ao sentar-se antes de ligar a energia (ON), não corre o risco de perder o equilíbrio
ao pressionar o pedal do acelerador enquanto se encontra ainda de pé para entrar (ou a sair) do Crazy
Cart Shift. Rode sempre o interruptor LIGAR/DESLIGAR para OFF (DESLIGADO) antes de sair do Crazy Cart
Shift.

CARACTERÍSTICAS DE CONTROLO IMPORTANTES: PEDAL DO ACELERADOR E VOLANTEO Crazy Cart Shift
permite derrapagens, rodar e virar de maneira verdadeiramente criativa que nenhum kart normal consegue
fazer. Se já andou num Razor RipStik® ou num Razor RipRider® 360, pense naqueles rodízios e como permitem
rápidas mudanças de direcção; ou como um kart Razor Ground Force® Drifter™ permite derrapagens com
a traseira a toda a velocidade. O Crazy Cart Shift foi inspirado nestes movimentos e adiciona ainda mais
possibilidades de efectuar curvas ainda mais apertadas através do motor central totalmente rotativo e uma
capacidade de ângulo ajustável para os rodízios traseiros. Praticar com o Crazy Cart Shift pode levar a uma
diversão incrível sendo importante, como em todos os produtos móveis, aplicar precaução enquanto anda.

IMPORTANTE: seleccione
sempre uma área para andar
que seja nivelada, suave, seca
e completamente livre de
trânsito ou obstáculos. NÃO
ANDE AO PÉ DE AUTOMÓVEIS!

PEDAL DO ACELERADOR: o Crazy Cart Shift possui um pedal do acelerador de pé que controla a velocidade
do kart. Este acelerador de velocidade variável permite-lhe conduzir o kart em um intervalo de velocidades
entre os 0-13 KMH, dependendo da pressão com que é pressionado. Esta capacidade de acelerar e abrandar
dinamicamente é a chave para uma derrapagem controlada. Todas as paragens devem ser precedidas da
libertação de qualquer pressão no pedal do acelerador.

DICA DE CONDUÇÃO: saber
quando pressionar e largar
o pedal do acelerador irá
melhorar a sua capacidade
para fazer peões, derrapagens
e truques suavemente.
A melhor maneira de aprender
as habilidades do Crazy Cart
Shift é tentar manobras
a baixa velocidade.

VOLANTE: o volante do Crazy Cart Shift é diferente de um automóvel ou kart normal de diversas formas.
O que é mais importante lembrar sobre o volante do Crazy Cart Shift é que a seta aponta para a direcção
para onde o kart está a ir, independentemente de como o resto do kart está orientado. Basta apontar
a seta para onde quer que o kart vá (pressão variada no pedal do acelerador pode alterar como a traseira
do Crazy Cart Shift segue, conforme descrito em baixo).

SENTIDO DA DESLOCAÇÃO

AVISO: a duração ou

velocidade excessiva nos peões
pode levar a perda de equilibro,
do controlo e capotamento.
Manter os membros e a cabeça
bem no centro do Crazy Cart
Shift pode reduzir os riscos de
capotamento porque as forças
ergonómicas podem aumentar
o risco de capotamento se
o corpo estiver inclinado para
fora e/ou a velocidade da
rotação aumentar em excesso.
Tire o pé do pedal do
acelerador se os peões se
tornarem demasiado rápidos
para os controlar, não tente
interromper um peão
acelerando. O Crazy Cart Shift
poderá acelerar mais depressa
com utilizadores mais leves,
o que é uma das razões
pelas quais a idade mínima
recomendada é de 8 anos.
Preocupe-se com a segurança!

O volante do Crazy Cart Shift é capaz de rodar mais do que 170° em cada direcção. O volante tem um
“batente” quando atinge o seu limite de rotação – não continua a rodar, mas ao rodar completamente
numa direcção ou na outra, pode andar no Crazy Cart Shift de marcha atrás - e ao rodar para ou perto
de 90°, o Crazy Cart Shift pode andar num circulo mesmo apertado (tenha cuidado para evitar a perda
de controlo, pois ao virar demasiado pode correr os riscar de ficar tonto).

A configuração da direcção da condução integrada do Crazy Cart Shift e do mecanismo de direcção
são semelhantes ao que alguns podem chamar design “carrinho de choque”. Não possui uma
curvatura de autocorrecção ou características de alinhamento (o que significa que o tubo da direcção
vai directamente para cima e para baixo para que a roda não “alinhe” sozinha). Tal direcção poderá,
em certas circunstâncias, oscilar ou vibrar um pouco -- isto é normal. Normalmente é o resultado
do controlo descoordenado ou inadequado. Se sentir uma oscilação na direcção, uma mudança de
direcção (“contrabrecar”) e/ou a mudança de velocidade ajuda a restabelecer um controlo suave.