RB One, Instruction Manual

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STARTING & TUNING OF THE ENGINE - DEMARRAGE & REGLAGE DU MOTEUR - STARTEN & 

EINSTELLEN DES MOTORS - ARRANQUE Y CARBURACIÓN DEL MOTOR

●In  case  the  engine  stalls  and  /  or  floods  because  there 

is  too  much  fuel  into  the  engine  (piston  stuck  at  TDC), 

unscrew the plug and pull the slide to remove excess fuel. 

Screw the plug and start the engine again.

●Dans le cas où le moteur cale et/ou est noyé car il y a trop 

de carburant dans le moteur (piston bloqué au point mort 

haut), Dévissez la bougie et tirez sur la tirette afin d’évacuer 

l’excès  de  carburant.  Revissez  la  bougie  et  démarrez  à 

nouveau le moteur. 

●Wenn der Motor abgewürgt und / oder ertrunken ist, weil 

er zu viel Kraftstoff bekommen hat (Kolben im OT klemmt), 

ziehen Sie den Glühkerzenstecker ab um den überflüssigen 

Kraftstoff zu entfernen. Schrauben Sie die Zündkerze aus 

dem Motor um ihn erneut zu starten.

●En  caso  de  parada    y  /  o  motor  ahogado,  porque  hay 

demasiado combustible en el motor (pistón atascado en el 

PMS – Punto Muerto Superior), desenroscar la bujía y tirar 

el tirador para eliminar el exceso de combustible.  Atornillar 

la bujía y arrancar el motor de nuevo.

●Put the car on a holder, because the wheels can turn if the 

idle is high.

●Mettre  la  voiture  sur  un  support  car  les  roues  peuvent 

tourner si le ralenti est haut.

●Setzen  Sie  das Auto  auf  einer  Halterung,  daß  die  Räder 

drehen können, wenn der Leerlauf hoch ist

●Ponga el coche en un soporte, ya que las ruedas pueden 

girar si el ralenti está alto.

●MAIN NEEDLE

The main needle controls the amount of fuel going into the engine when the 

throttle  is  fully  open.  Turning  this  needle  clockwise  makes  the  fuel  mixture 

leaner, and turning it counter- clockwise makes the fuel mixture richer.

●

POINTEAU PRINCIPAL

Le pointeau principal contrôle la quantité de carburant qui arrive au

moteur lorsque le carburateur est en position plein gaz. Tourner ce pointeau

dans le sens horaire appauvrira le mélange, le tourner dans le sens antihoraire

enrichira le mélange.

●HAUPTDÜSENNADEL

Die Hauptdüsennadel regelt die Menge an Kraftstoff die in den Motor geht, wenn 

der Vergaser vollständig geöffnet ist. Wenn Sie diese Nadel im Uhrzeigersinn 

hereindrehen macht sie das Gemich magerer und wenn sie diese gegen den 

Uhrzeigersinn heraus drehen wird das Gemisch fetter.

●AGUJA DE MAXIMA

La aguja de máxima controla la cantidad de combustible que entra en el motor 

cuando  el  carburador  está  totalmente  abierto  y  en  total  aceleración.  Girar 

esta aguja según el sentido de los punteros del reloj hace que entre menos 

combustible  (la  mezcla  combustible  /  aire  es  más  pobre). Al  revés,  girando 

esta aguja en el sentido contrario a los punteros del reloj hace que entre más 

combustible (la mezcla de combustible / aire es más rica).

Engine set up - Réglages du moteur

Motor einrichten - Carburación