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METRO
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria
Controllo dello stato di carica della batteria.
Poiché é acquisito che intercorre una relazione diretta tra il peso speci
fi
co dell’elettrolito e lo stato di carica della batteria, si assume la misurazione del peso speci
fi
co dell’elettrolito
come ef
fi
cace e corretto controllo dello stato di carica della batteria. Quando la batteria é carica ed in condizioni normali, con l’elettrolito al giusto livello la densità dell’elettrolito sarà di
circa 1.260 (30° Bè) riferita a 30° C. Se la densita é invece compresa tra 1.26 (30° Bè) e 1.20 (24 Bè), la batteria é parzialmente carica, mentre se la densità é inferiore a 1.14 (18° Bè)
la batteria é completamente scarica.
Misura della densitá.
La misura della densitá dell’elettrolito é il più importante controllo su una batteria . Questa misura va quindi eseguita con la massima cura mediante il densimetro, introducendolo a
siringa e prelevando una quantitá di elettrolito suf
fi
ciente a far galleggiare il galleggiante. Fare attenzione che la sommitá di questo non tocchi la pera di gomma o non resti attaccato con
la capillaritá alle pareti di vetro. Se si dovesse fare una misura di densitá dopo un’aggiunta di acqua distillatá si deve attendere che la densitá sia diventata omogenea in tutto il liquido
contenuto nell’elemento.
Rabbocco acqua.
Aggiungere acqua distillata in ogni singola cella della batteria dopo aver caricato la batteria per portare il liquido al livello 6mm sopra le piastre . L’operazione inizialmente avverrá dopo
ogni carica, in seguito i rabbocchi potranno avvenire meno spesso a seconda dell’esperienza del responsabile, ma mai oltrepassando la settimana fra l’uno e l’altro rabbocco.
Limiti di carica.
Non é necessario ricaricare la batteria se la densitá, alla
fi
ne della giornata di lavoro non é scesa al di sotto di 1.24 (28° Bè). L’abuso piú comune riscontrato nell’impiego della batteria per
trazione é la sovraccarica. Questo solo fattore, se applicato continuamente, puó abbreviare drasticamente la durata. La massima temperatura raccomandata é di 45° C. Se la temperatura
dell’elettrolito aumenta di oltre 10/12° C rispetto alla temperatura ambientale, si puó avere la sovraccarica indipendentemente dal valore della temperatura raggiunta. Se nella batteria
rimane una carica residua del 5-10% segnalata sul display del cruscotto , è permesso il traferimento e l’asciugatura ma non la rotazione delle spazzole ne il lavaggio.
Locali per la carica della batteria.
I gas che si sviluppano durante l’operazione di carica, presentano pericoli di esplosione, occorre quindi assicurararsi che vi sia libera ventilazione della batteria durante l’operazione
di carica e che i contatti dei morsetti siano sicuri da eventuali scintille. I locali nei quali caricare le batterie di accumulatori devono essere ben aerati, in essi non si devono veri
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care
temperature superiori a 40/45° C.
Se attraverso le
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nestre non vi é suf
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ciente aerazione vi si provvede con speciali condotti di scarico, che non debbono sboccare nelle canne fumarie. Quando é necessario, il ricambio
deve essere reso rapido mediante ventilatori.
Batteria non in servizio continuo o inattiva.
Se la batteria non viene utilizzata in modo continuo, occorre sottoporla ad una carica di rinfresco una volta al mese, anche se le misurazioni del peso speci
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co danno valori elevati. Se la
batteria rimane inattiva per lunghi periodi di tempo deve essere conservata in un luogo fresco e asciutto. Una volta al mese deve essere caricata, con una carica completa,
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nché si noti
in tutti gli elementi un vivace sviluppo di gas e le letture di tensione e di peso speci
fi
co rimangono costanti per 3 - 4 ore. In ogni caso, prima di rimettere in servizio una batteria rimasta
per lungo periodo inattiva, essa deve essere ricaricata e controllata per un giusto livello elettrolitico.
Installazione batteria
Installare la batteria nell’apposito compartimento. Controllare attentamente la batteria prima di installarla assicurandovi che non vi siano rotture negli elementi. Non aggiungere mai
elettrolite se le batterie sono state in disuso una settimana o piú a lungo.
I collegamenti della batteria devono essere puliti ed é necessario un
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lm di grasso o vasellina sui morsetti o connessioni..Durante il trasporto la batteria puó aver perso un po’ della sua
carica , se così, bisogna dare carica prima di usare la macchina.
Installazione carica batteria
Provvedere all’installazione in un luogo secco e ventilato, lontano da sorgenti di calore e da ambiente corrosivo. Assicurarsi della corrispondenza delle tensioni (vedere la targhetta dati
posta sul carica batteria). Proteggere la rete con un’interruttore di tipo ritardato o un fusibile di carico superiore all’assorbimento massimo del carica batteria. Rispettare le polaritá della
presa batteria.
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