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SISTEMA DE AVANCE (FIG.11)
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Version gasolina:
La barredora se pone en marcha por medio de un
sistema hidráulico mecánico formado por un motor
endotérmico y una bomba hidráulica 1, con motor
hidráulico 2, que acciona la rueda delantera.
El avance y la marcha atrás se controlan a través de
un pedal 7 (Fig. 1).
Version eléctrica:
La barredora se pone en marcha por medio de un
sistema eléctrico formado por un motor eléctrico 3,
que acciona la rueda delantera, y por una centralita
4 que acciona el funcionamiento de avance y marcha
atrás.
Mediante el selector 8 (fi g.1) se selecciona la mar-
cha hacia adelente o la marcha atrás y con el pedal 7
(fi g.1) se regula la velocidad de la barredora (acelera-
dor) de 0 a 7 km/h.
!
¡Atención!
En la “versión gasolina”, por motivos de segu-
ridad, la barredora se pone en funcionamiento
solo cuando el capó está cerrado. Presionando
el mismo en el microinterruptor 5 enciende los
mandos eléctricos.
Note!: La “versión eléctrica” lleva el micro-inter-
ruptor integrado en el asiento.
versión gasolina
versión gasolina
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versión gasolina
3
versión eléctrica
DIRECCIÓN (FIG.12)
La dirección de la barredora está accionada directamente por el volante 1.
El volante de conducción no necesita regulaciones.
versión
versión
gasolina
gasolina
versión
versión
eléctrica
eléctrica
FRENO DE SERVICIO Y ESTACIONAMIENTO (FIG.13)
El freno sirve para detener la barredora en movimine-
to y para mantenerla frenada en pendientes.
El frenada actúa en las ruedas traseras mediante tam-
bores 3.
El pedal de accionamiento 1 es de tipo mecánico.
Para bloquear el pedal en posición de estaciónamien-
to, efectuar lo siguiente:
•
Pisar el pedal 1 a tope.
•
Tire de la maneta 2 y suelte el pedal.
•
Para desbloquear el freno, empuje el
pedal.
•
Cuando el freno no bloquea bien la bar-
redora, regúlelo con los reguladores 4
colocados debajo del chasis.
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