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Pour cette raison, veillez, lors de la mise en service, à ce que les roues du modèle ne soient pas encore placées sur
le sol. Tenez le modèle de sorte à ce que les roues puissent tourner librement (ne pas toucher l’entraînement !).
Réglez ensuite le compensateur, de sorte qu’une fois que le levier pour la marche avant/arrière est complètement
relâché, le moteur ne tourne plus et que la direction soit alignée tout droit (un réglage de précision pour la conduite
en ligne droite peut être effectué plus tard pendant la course).
• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. Ce n’est qu’après cela que le pack d’accus de la
voiture peut être connecté au régulateur de vitesse/récepteur et que le modèle réduit peut être allumé. Autrement,
des réactions inattendues du régulateur de vitesse/récepteur et de par là du modèle réduit peuvent survenir! Ressortez
complètement l’antenne télescopique.
• Un fonctionnement incorrect peut provoquer de graves dommages matériels ou blesser des personnes! Veillez à
toujours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. Pour cette raison, ne le mettez
pas en service la nuit.
• Ne l’utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l’influence de l’alcool, des médicaments
peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors du maniement d’une véritable voiture.
• Veuillez tenir compte du fait qu’il n’est pas autorisé d’utiliser ce modèle réduit dans des rues ou voies publiques. Ne
le mettez en service que dans des endroits privés ou des endroits prévus pour.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne le mettez pas en service en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l’eau, de la boue ou de la neige.
Le modèle réduit n’est pas résistant à l’eau et n’est pas étanche.
• Evitez également son utilisation par des températures extérieures très basses. Par temps froids, le plastique de la
carosserie pourrait perdre de son élasticité et même de petits accidents pourraient endommager le modèle réduit.
• Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d’antennes.
• Ne prenez pas de risques lors de la mise en service du produit! Votre sécurité personnelle et celle de votre entou-
rage dépend exclusivement de votre comportement responsable lors de l’utilisation du modèle réduit.
• Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumé, tant que le modèle est en fonctionnement. Pour arrêter la
voiture, éteignez toujours d’abord la voiture et déconnectez le pack d’accus du régulateur de vitesse/récepteur. Ce
n’est qu’après cela que vous devez éteindre la télécommande.
• Contrôler, avant la mise en service du modèle réduit, s’il réagit aux commandes de la télécommande, ainsi que
prévu.
• Si les piles (ou accus) dans la télécommande sont faibles, la portée diminue. Si l’accu d’entraînement est faible, la
voiture devient plus lente ou ne réagit plus correctement aux commandes de la télécommande.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement le modèle réduit. Remplacez ensuite les vieilles piles par des neuves ou
rechargez les accus.
• Le moteur et l’entraînement de même que le régulateur de vitesse et le pack d’accus du modèle s’échauffent lors du
fonctionnement. Pour cette raison, attendez de 5 à 10 minutes à la suite de chaque changement d’accus ou de
processus de charge.
Ne jamais toucher le moteur et le régulateur de vitesse. Attendez qu’ils se soient refroidis. Risque de
brûlure !
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