118
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD PRO 36 No. 23 49 70
S
C
HOKDEMPERS VERZETTEN
De
voorste en achterste
schokdempers hebben aan de demperbrug boven telkens zeven verdere bevestigingspunten van de standaard
gebruikelijke.
Met het verzetten van de schokdempers bereikt u, behalve de
hogere/lagere wegligging
van het chassis door de verandering van de invalshoek, ook
een
verandering bij het reactiegedrag van de demping
.
Voorste schokdempers verzetten
-
Het verzetten van de schokdempers aan de bovenste wieldraagarmen
naar een steilere invalshoek vermindert de progressiviteit.
De verticale relatieve beweging van het chassis wordt directer in de vering
geleid en de werking van de demping begint onmiddellijk, d.w.z. de vering
is reeds bij het minste inveren harder.
Tegelijkertijd komt het voertuig hoger te liggen.
-
Het verzetten van de schokdempers naar een vlakkere invalshoek
verhoogt de progressiviteit.
Bij een vlakke invalshoek moet het chassis dieper inveren om de demping
te laten reageren, d.w.z. de vering reageert eerst zacht en wordt met
toenemende invering harder.
Het voertuig komt dieper te liggen.
Achterste schokdempers verzetten
-
Het effect op de demping komt overeen met het voorgaande.
De voorspanning van de veren en de bevestigingspunten van de schokdempers van een as moeten rechts en links identiek ingesteld
6
S
ET
-U
P
De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.
Negatieve wielvlucht
(de bovenkanten van de wielen wijzen naar binnen) aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit
van de wielen in bochten, de besturing reageert directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de
asrichting op de fusee gedrukt.
Daarmee wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld, het rijgedrag wordt rustiger.
Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten te
oversturen. De instelling van een negatieve wielvlucht verhoogt de slijtage aan de binnenkanten van de wielen. Dit effect kan
echter gecompenseerd worden door de instelling van een toespoor.
Het wijzigen van de wielvlucht in een positieve richting naar een
positieve wielvlucht
(de bovenkanten van de wielen wijzen
naar buiten) vermindert de dwarsstabiliteit van de banden.
Instellen van de wielvlucht aan de voor- en achterwielen
Er zijn rechtse en linkse draadstangen met sleutelvlak (5 mm) in de bovenste wieldraagarmen voor de fijne afstelling van de wielvlucht.
6
W
ARTUNG
W
IELVLUCHT INSTELLEN
6.3
������������
Inveerrichting
������������
Inveerrichting
Verticaal op de inveerrichting
van het wiel (=vlakste invalshoek
0°) wordt er geen kracht overge-
bracht en de
schokdemper blijft
zonder werking
.
Parallel met de inveerrichting
van het wiel (=steilste invalshoek
90°) wordt de kracht direct overge-
bracht en de
schokdemper wordt
maximaal belast
.
���������������
�������������
Negatieve wielvlucht
���������������
Positieve wielvlucht
Summary of Contents for 23 49 70
Page 2: ...UPGRADE 11 08 ...
Page 3: ......
Page 132: ...129 No 23 49 70 REELY 01 08 ...
Page 133: ...130 No 23 49 70 REELY 01 08 ...
Page 134: ...131 No 23 49 70 REELY 01 08 ...