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Ahora puede conectar su coche a través del interruptor localizado en la caja de
radio. Siempre conecte primero la emisora antes de conectar el coche. Nota:
Compruebe siempre los reglajes de la emisora antes de utilizar el coche.
Asegúrese que la dirección esté centrada. Si no lo estuviese, utilice la palanca
del trim de dirección (ST-TRIM) para efectuar el centraje. Girarla hacia la
izquierda debería hacer que el coche girase a la izquierda, y viceversa.
Ahora es el momento para regular el acelerador en su posición neutra. Quite
el filtro de aire del carburador. La apertura de la guillotina debería ser muy
pequeña, en torno a 1-1,5 mm para permitir el ralentí del motor. Si estuviese
más abierta, el motor se revolucionará más de lo normal hasta que se apliquen
frenos. Esta situación desgastará prematuramente las zapatas de freno y / o
embrague, haciendo al coche difícil de conducir. Utilice la palanca del trim de
acelerador (TH -TRIM) para mover el brazo de servo a la posición neutral, si
fuese necesario. Cuando esté en neutro, los frenos no deberían quedar ajusta-
dos para estar accionados. Ajustando los prisioneros del varillaje con una llave
allen de 1,5mm podrá cambiar los reglajes del freno.
b) Probando 1...2...3...
TH-Trimm
Imagen 2
Imagen 3