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4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1:8 No. 3 58 10
Servo
Stellmotor, dessen Welle sich in einem begrenzten Winkel in beide Richtungen dreht und mechanisch, über Hebel, eine Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des
Stellmotors über Anlenkhebel überträgt.
Servo-Reverse
(am Fernsteuesender) kehrt die Drehrichtung des Servos / die Fahrtrichtung um
Servo-Saver
Abgefederte Verbindung zwischen Lenkservo und Spurstange. Plötzliche, harte Schläge auf die gelenkten Räder werden über diese Verbindung gedämpft
und nicht direkt in das Servo eingeleitet.
Spurstange
Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln. Die äußeren, in der Länge verstellbaren Spurstangen verbinden die Spurstangenhebel
am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil, das vom Lenkservohebel indirekt rechts / links geschwenkt wird.
Spur
vorspur.eps
nachspur.eps
a
b
Fahrtrichtung
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung:
a) Vorspur - Räder zeigen nach innen
b) Nachspur - Räder zeigen nach außen
Spurstange
Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln. Die äußeren, in der Länge verstellbaren Spurstangen verbinden die Spurstangenhebel
am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil, das vom Lenkservohebel indirekt rechts / links geschwenkt wird.
Spurstangenhebel
Hebelarm am Achsschenkel (Lenkhebel). Verschieben der Spurstange nach rechts und links bewirkt über diese Hebel ein Einschwenken der Räder.
Stoßfänger
Der Stoßfänger (Rammschutz) aus schlagzähem Kunststoff, ist hochgezogen und stützt sich zusätzlich an der vorderen Querlenkeraufnahme ab.
Sturz
Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten:
carsturzpos.eps
positiver Sturz
carsturzneg.eps
negativer Sturz
Treibstofftank
Der Treibstofftank mit Schnellverschluss fasst 75 ccm und besitzt einen integrierten Kraftstofffilter. Der Tank ist über einen Schlauch am Anschlussnippel im
Deckel mit dem Resonanzschalldämpfer verbunden. Im Fahrbetrieb erzeugt so das Abgas einen Überdruck im Tank, der die Treibstoffzufuhr zum Vergaser
verbessert.
Ein Rand um die Oberseite des Tanks und den Einfüllstutzen sammelt übergelaufenen Treibstoff, der dann über einen Ablaufschlauch aus dem Chassis
herausgeleitet wird.
Vorspurblock
Hintere Lagerung der unteren Querlenkerachsen. Je nach Lochabstand stehen die Querlenkerachsen in einem Winkel (Vorspur) oder parallel zur Fahrzeu-
glängsachse.
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