83
© REELY 1/08
83
83
c) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l’inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Un
déport de roue négatif
(les bords supérieurs de la roue sont tournés vers l’intérieur) des roues avant augmente les efforts de
guidage latéraux des roues dans les virages, la direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même
temps, la roue est pressée en direction de l’essieu sur la fusée d’essieu.
Ceci permet d’éliminer tout jeu de palier axial, la performance routière s’apaise.
Un déport de roue négatif des roues arrière réduit l’inclinaison de l’arrière du véhicule et le risque de déraper dans les virages. Le
réglage d’un déport de roue négatif accroît l’usure des faces intérieures des pneus. Cet effet peut être compensé en réglant un
pincement.
Modifier le déport en direction positive jusqu`à un
déport positif
( bords supérieurs des roues tournés vers l´intérieur) réduit les
efforts de guidage latéraux des roues.
Ajuster le déport sur les roues avant et arrière
Des tiges filetées placées à droite et à gauche avec tricoise (5 mm) permettent un réglage précis du
déport dans chacun des bras transversaux supérieurs.
Réglage du déport des roues avant et arrière
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal supérieur dans le sens des aiguilles d’une
montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l’intérieur en direction de « déport de roue négatif ».
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal supérieur contre le sens des aiguilles d’une
montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l’extérieur en direction de « déport de roue positif ».
Veillez à un réglage équilibré des efforts de guidage latéraux des essieux avant et
arrière. Des différences peuvent provoquer un pilotage sous ou sur-vireur.
d) Réglage de la voie
La voie marque la position du niveau de la roue par rapport au sens de la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant, dû à la résistance au roulement, et de par là ne sont plus parallèles au sens de la marche. Pour
compenser, les roues de la voiture arrêtée peuvent être ajustées de sorte à être, à l’avant, légèrement dirigées vers l’intérieur. Ce pincement sert en même
temps à un meilleur guidage latéral des pneus et de par là à une réaction plus directe du braquage. Si vous souhaitez une réaction plus souple du braquage,
ceci peut être atteint au moyen du réglage d’une ouverture c’est à dire, les roues de la voiture en position d’arrêt sont dirigées vers l’extérieur.
Un angle de voie de 0° sur l´essieux avant assure la meilleure conduite sur presque tout terrain.
Un angle de plus de 3° de pincement entraîne des problèmes dans la manipulation du véhicule et la vitesse s‘en trouve réduite.
Le réglage approximatif de l’alignement des roues peut être effectué en fixant les barres d’accouplement extérieures à deux autres points de fixation de la
trimonerie de direction.
Cela modifie également l’épure de Jeantaud (Ackermann).
Les vis de serrage pour le réglage individuel de la voie des roues avant se trouvent dans la barre d’accouplement droite et gauche entre le levier de direction
et la trimonerie de direction.
Le pincement des roues avant ne devrait pas dépasser 4° !
Pincement positif
Tournez la vis de serrage dans le sens des aiguilles d’une montre.
La barre d’accouplement s’allonge, la roue est comprimée à l’arrière vers
l’extérieur.
Le réglage du pincement positif use plus rapidement le côté intérieur des pneus.
Pincement négatif
Tournez la vis de serrage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
La barre d’accouplement est raccourcie, la roue est déportée vers l’intérieur à
l’arrière.
Le réglage du pincement négatif des roues
provoque une usure prématurée du côté extérieur des pneus.
•
•
•
•
carsturzneg.eps
sturzneg1.eps
Déport de roue négatif
carsturzpos.eps
Déport de roue positif
vorspur.eps
nachspur.eps
Summary of Contents for 23 58 10
Page 122: ...121 REELY 12 08 121 121 ...
Page 123: ...122 4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1 8 No 23 58 10 ...
Page 124: ...123 REELY 12 08 123 123 ...