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12. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est la raison pour laquelle nous souhaitons ci-après vous montrer
comment éliminer d’éventuels dysfonctionnements. Respectez également le mode d’emploi fourni avec la
télécommande !
Le modèle réduit ne réagit pas
• Les piles ou batteries du véhicule ou de l’émetteur sont-elles vides ?
• Avez-vous bien mis en service l’émetteur avant le régulateur de vitesse ? Ceci est correct : Toujours allumer l’émetteur
avant le régulateur de vitesse !
• Les piles ou batteries ont-elles correctement été insérées dans le véhicule ou l’émetteur ? Respectez la polarité !
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Lorsque les piles ou batteries sont pleines, la portée devrait au moins atteindre 100
m. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes, par ex. émetteur sur la même fréquence ou
sur une fréquence voisine.
• Assurez-vous que les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction soient correctement positionnés
sur le récepteur. Si les fiches sont inversées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent
pas (si les fiches du régulateur de vitesse et du servo de direction ont été permutées, le levier d’accélération / de
freinage commande le servo de direction et le volant commande la fonction de conduite).
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d’apprentissage doit être effectuée sur le récepteur à partir de
l’émetteur. On parle alors de « Binding » (liaison) ou de « Pairing » (appairage). À cet effet, observez le mode
d’emploi distinct de la télécommande.
La procédure d’appairage a normalement déjà été effectuée par le fabricant ; elle peut toutefois facilement être
répétée en suivant les instructions fournies dans le mode d’emploi de la télécommande.
Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération / de freinage
• Sur l’émetteur, réglez la position neutre pour la fonction de conduite à l’aide du régulateur de compensation.
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
• Les piles ou batteries du véhicule sont faibles ou vides.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s’effectue via le circuit BEC du régulateur de
vitesse. C’est la raison pour laquelle les batteries ou piles faibles ou vides peuvent conduire à ce que le récepteur ne
fonctionne plus correctement. Remplacez les piles ou batteries du véhicule. Attendez toutefois d’abord 5 minutes
jusqu’à ce que le moteur et le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
• Contrôlez les batteries ou piles dans l’émetteur.
• Nous vous recommandons d’utiliser des batteries NiMH rechargeables.
