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b) Mise en service
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même fréquence ne
se trouve dans la portée de l´émetteur. Ceci peut faire perdre le contrôle du modèle radiopiloté. Utilisez toujours des
fréquences différentes.
Un quartz avec la même fréquence doit être utilisé dans l'émetteur et le récepteur du véhicule pour que le véhicule
puisse réagir sur l'émetteur. Il est important d'utiliser un quartz d'émetteur dans l'émetteur (généralement identifié
par T ou TX) et un quartz de récepteur dans le récepteur (identifié par R ou RX).
• Ressortez complètement l'antenne télescopique de l'émetteur. Une antenne courte entraîne une portée trop réduite.
Ne forcez pas pour ressortir ou rentrer l'antenne télescopique.
• Le câble d'antenne du récepteur dans le véhicule doit être posé avec le tube d'antenne fourni, le tube d'antenne est
installé perpendiculairement dans un support spécial du véhicule. Laissez pendre l'excédent de câble sur l'extrémité
supérieure du tube d'antenne.
Ne coupez et n'enroulez jamais le câble d'antenne. Ceci réduit considérablement la portée.
• Utilisez uniquement des batteries de voiture appropriées (voir « Caractéristiques techniques »). En cas d'utilisation
d'une batterie de voiture inappropriée, il existe un risque d'endommagement du véhicule (régulateur de vitesse,
récepteur, servos, moteur). N'utilisez jamais le régulateur de vitesse via un bloc d'alimentation, même pour des
essais.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Ce n'est qu'après cela que la batterie de voiture peut
être connectée au régulateur de vitesse et que le modèle réduit peut être mis en service. Le modèle réduit pourrait
réagir de manière inattendue, le cas échéant.
Avant de raccorder la batterie de voiture, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les
roues puissent tourner librement.
Contrôlez la position de l'interrupteur marche/arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position OFF
(arrêté).
Allumez l'émetteur, si cela n'est pas déjà fait. Contrôlez son fonctionnement (ex. : témoin de fonctionnement
de l'émetteur).
Raccordez maintenant une batterie de voiture entièrement chargée sur le régulateur de vitesse. Consultez
la section « Caractéristiques techniques » à la fin du mode d'emploi pour connaître la batterie de voiture
appropriée.
Soutenez le véhicule ; ne touchez cependant pas l'entraînement, il représente un risque de blessures. Ne
soutenez jamais le véhicule au niveau des roues.
Allumez maintenant le récepteur.
• Lors de chaque mise en service, contrôlez les réglages de compensation pour la marche avant/arrière, de même
que pour la direction sur l'émetteur, et si nécessaire, modifiez-les.
Réglez la compensation d'accélération/de freinage de sorte que le moteur ne tourne plus en cas de relâchement
total du levier de marche avant/arrière (levier d'accélération/de freinage de l'émetteur).
Le régulateur de vitesse est normalement programmé sur l'émetteur (position neutre et réglages finals de la marche
avant/arrière). Vous pouvez cependant reprogrammer le régulateur de vitesse. Observez à cet effet la section
correspondante de ce mode d'emploi.
Réglez d'abord la compensation de la direction de sorte que les roues avant soient droites. Un réglage précis de la
conduite en ligne droite peut avoir lieu ultérieurement pendant la conduite.
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