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l) Pilotage du véhicule
Utilisez avec beaucoup de précaution le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pour le pilotage et
ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du
véhicule. Ne déplacez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et
saccadés.
Si le véhicule tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de direction sur l’émetteur
conformément.
Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l’émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce comportement peut être causé par une batterie de conduite faible, des piles / batteries faibles de
l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
De même, une antenne de récepteur enroulée, des perturbations sur le canal radio utilisé (par ex.
transmissions radio par d’autres appareils) ou des conditions défavorables d’émission / de réception peuvent
provoquer des réactions inhabituelles du véhicule.
Ne pointez jamais l’antenne de l’émetteur sur le véhicule. Cela en réduit la portée par la suite !
L’alimentation électrique du récepteur s’effectuant par le circuit BEC de votre régulateur de vitesse et ainsi
par la batterie de conduite, une batterie faible ou vide entraîne des mouvements inopinés du véhicule (par
ex. tressaillement du servo de direction et autres).
Par exemple, la tension de la batterie de conduite diminue rapidement en pleine accélération dans la
mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère certes, mais
le servo de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez une
batterie neuve pleine.
Avant d’insérer une batterie de conduite neuve pleine dans le véhicule, attendez au moins 5 à 10 minutes
jusqu’à ce que le moteur et le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
m) Fin de la conduite
Pour arrêter la conduite, procédez de la manière suivante :
• Relâchez le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur de sorte qu’il soit en position neutre et laissez le véhicule
rouler par inertie.
• Une fois le véhicule immobilisé, retirez la carrosserie puis éteignez votre régulateur de vitesse.
Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne bougez en aucun cas à le levier d’accélération / de
freinage de l’émetteur !
• Déconnectez la batterie de conduite du régulateur de vitesse. Détachez complètement le connecteur.
• Vous pouvez ensuite éteindre l’émetteur.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie de conduite chauffent énormément durant le
fonctionnement ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite, il y a
risque de brûlures !
