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d) Einstellung der Stoßdämpfer
Vorderachse
Hinterachse
Am oberen Ende des Stoßdämpfers kann die Einstellung der Feder-Vorspannung durch das Einfügen von Kunststoff-
clipsen (A) vorgenommen werden.
Die Stoßdämpfer an Vorderachse und Hinterachse des Fahrzeugs lassen sich oben an der Dämpferbrücke (B) und
am unteren Querlenker (C) in verschiedenen Positionen montieren. Der Hersteller hat hier jedoch bereits eine optima-
le Position gewählt, deshalb sollte eine Veränderung nur von professionellen Fahrern durchgeführt werden.
Stellen Sie die Stoßdämpfer einer Achse immer gleich ein (am linken und rechten Rad der Vorderachse bzw. der
Hinterachse), da andernfalls das Fahrverhalten negativ beeinflusst wird.
Professionelle Fahrer können auch Federn mit einem anderen Härtegrad verwenden oder die Stoßdämpfer
mit einem Dämpferöl mit anderer Viskosität befüllen. Auch der Einbau von Stoßdämpfern, die per Rändelrad
einstellbar sind, wäre möglich.
e) Mechanische Tieferlegung
Für die Tieferlegung des Chassis besteht die Möglichkeit einer
mechanischen Begrenzung des Ausfederweges. Dazu ist in je-
dem der unteren 4 Querlenker eine kleine Madenschraube ver-
stellbar, siehe Pfeil im Bild rechts.
Wird die Madenschraube weiter eingedreht, kann der Querlenker
nicht mehr so weit ausfedern, wodurch das Chassis tiefergelegt
wird.
A
A
B
B
C
C
Æ
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