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Arrêtez immédiatement la conduite si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l’émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce genre de réaction peut être causé par une batterie de voiture faible, des piles/batteries faibles dans
l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
Le développement partiel de l’antenne télescopique de l’émetteur (pour les télécommande 27/40 MHz),
l’enroulement de l’antenne de réception, des parasites sur le canal radio utilisé (ex. : d’autres modèles,
transmissions radio émises par d’autres appareils) et des conditions d’émission/de réception défavora-
bles peuvent être d’autres causes possibles aux réactions inhabituelles du véhicule.
Ne dirigez pas l’antenne de l’émetteur sur le véhicule, il aura une faible portée le cas échéant !
L’alimentation électrique du récepteur s’effectuant par le BEC du régulateur de vitesse et ainsi par la
batterie de voiture, une batterie faible ou vide entraîne des mouvements involontaires du véhicule (ex. :
tressaillement du servo de direction et autres).
Par exemple, la tension de la batterie de voiture diminue rapidement en pleine accélération dans la me-
sure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Dans ce cas, le véhicule accélère,
mais le servo de direction ne réagit plus correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez
une batterie neuve.
Avant d’insérer une batterie neuve dans le véhicule, attendez au moins de 5 à 10 minutes jusqu’à ce que
le moteur et le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidis.
j) Arrêt de la course
Pour arrêter la course, procédez de la manière suivante :
• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur de sorte qu’il se trouve au point mort et laissez le véhicule
ralentir.
• Lorsque le véhicule est arrêté, retirez la carrosserie et éteignez le régulateur de vitesse (pour la position de l’inter-
rupteur, cf. chapitre 8. f), figure 1).
Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne bougez en aucun cas à le levier d’accélération/de frei-
nage de l’émetteur !
• Retirez complètement la batterie de voiture du régulateur de vitesse. Débranchez complètement le connecteur.
• Ce n’est qu’après que vous pouvez éteindre l’émetteur.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie de voiture chauffent énormément durant le fonctionne-
ment ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de
brûlures !
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