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14. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d’éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même
à d’éventuels dérangements. Respectez le mode d’emploi ci-joint de la télécommande.
Le modèle réduit ne réagit pas.
• La batterie de voiture ou les piles/batteries dans l’émetteur sont vides ?
• Avez-vous mis en service l’émetteur puis le régulateur de vitesse ?
• La batterie de voiture est-elle correctement raccordée sur le régulateur de vitesse ?
• Les quarts dans l’émetteur et le récepteur ont-ils la même fréquence (uniquement valable pour les télécommandes
27/40 MHz) ?
• Le quartz d’émetteur (identifié par T ou TX) est-il dans l’émetteur et le quartz de récepteur (identifié par R ou RX)
dans le récepteur ? Si les quartz sont permutés, l’émetteur et le récepteur ne fonctionnent pas ou pas correctement
(uniquement valable pour les télécommande 27/40 MHz).
• Le véhicule s’est-il trop éloigné ? Une batterie de voiture pleine et des piles/batteries pleines dans l’émetteur doivent
permettre une portée de 100 m et plus. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes, ex. :
émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine.
• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Les prises
sont insérées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas (si les prises du régulateur
de vitesse et du servo de direction ont été inversées, le levier d’accélération/de freinage commande le servo de
direction et le volant la fonction de conduite).
• Les prises du servo et du régulateur de vitesse sur le récepteur sont-elles raccordées selon la bonne orientation ?
La voiture ne s’arrête pas quand on relâche le levier d’accélération/de freinage
• Réglez correctement le point mort au moyen du compensateur pour la fonction de conduite.
• Si la course de compensation n’est pas suffisante, réglez le compensateur en position médiane et reprogrammez le
régulateur de vitesse, voir chapitre 10. a).
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de voiture est faible ou vide.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction a lieu via le BEC du régulateur de vitesse. C’est
pourquoi, une batterie de voiture faible ou déchargée, empêche le récepteur de fonctionner correctement. Rempla-
cez la batterie de voiture par une autre pleinement chargée (effectuez au préalable, une pause de 5 à 10 minutes,
pour que le moteur et le régulateur de vitesse puissent refroidir suffisamment).
• Vérifiez les batteries/piles dans l’émetteur.
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