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Tous les quelques trajets, contrôlez régulièrement les points suivants :
• Contrôlez l’état et la distance entre les contacts de la bougie d’allumage.
Les bougies d’allumage sont des pièces d’usure, surtout pendant la phase de rodage. Nous recommandons donc
toujours d’entretenir un stock de quelques bougies d’allumage afin de pouvoir les remplacer le cas échéant.
Employez uniquement des bougies d’allumage du type « CMR7H » ! Une bougie d’allumage incorrecte ou usée
provoque un dysfonctionnement du moteur et rend l’ajustage plus difficile. Pour le montage ou le remplacement de
la bougie d’allumage, vous devez utiliser une clé pour bougie d’allumage. L’écart idéal entre les électrodes d’une
bougie d’allumage intacte s’élève à 0,7 mm.
• Contrôlez l’articulation du carburateur et du frein.
b) Changement de roue
Une clé à douille de 24 (par ex. la clé pour écrous de roue four
-
nie) est requise pour le remplacement des roues. Lors du serrage
de la roue, veuillez noter que l’écrou est cannelé d’un côté (figure
du haut).
Ce côté cannelé doit pointer vers la roue / jante et permet d’éviter
un desserrage accidentel de l’écrou.
Ne forcez toutefois pas pendant le serrage des écrous.
Figure 23
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