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9. Mise en service
a) Démontage de la carrosserie
Retirez les clips de fixation puis retirez avec précaution la carrosserie vers le haut.
b) Pose du câble d’antenne du récepteur
Faites passer le câble d’antenne à travers le tube d’an-
tenne fourni puis insérez ce dernier dans le support cor-
respondant entre le châssis et le servo/récepteur, voir
flèche sur la figure de droite.
Afin d’atteindre une grande portée, il est indispensable
que l’antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du
possible à la verticale.
Veillez impérativement à ne pas endommager
le câble d’antenne. Ne raccourcissez jamais le
câble d’antenne ! N’enroulez jamais le câble
d’antenne ! Cela réduirait considérablement sa
portée !
c) Configuration du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est muni de deux cavaliers qui
permettent de configurer la fonction de conduite et le type
de batterie.
Cavalier « Reverse » (A) : vous pouvez ici désactiver
(« Disable ») ou activer (« Enable ») la marche arrière.
Cavalier « Battery » (B) : configurez ici le type de batterie
de conduite raccordé au régulateur de vitesse (batterie de
conduite LiPo ou NiMH).
Important !
Si vous employez une batterie de conduite LiPo,
mais que vous configurez le type de batterie
NiMH, la batterie subit une décharge totale et
devient alors inutilisable.
Avant la mise en marche du véhicule, contrôlez
donc toujours le type de batterie configuré.
Avec le réglage « Lipo », le régulateur de vitesse réduit
la puissance du moteur à 50% lorsque la tension de la
batterie est inférieure à 6,5 V.
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B
A
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