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e) Pilotage du véhicule
Utilisez avec beaucoup de précautions le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pour le pilotage et ne
conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule. Évitez
tout mouvement rapide ou saccadé avec les éléments de commande de l’émetteur.
N’orientez jamais directement l’antenne de l’émetteur vers le véhicule, cela réduirait considérablement la portée. Afin
de garantir une portée maximale, les antennes de l’émetteur et du véhicule doivent respectivement se trouver à la
verticale et être parallèles.
Si la voiture tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de l’émetteur en
conséquence (boite de réglage du trim « ST.TRIM »).
Pour commuter entre la marche avant et la marche arrière, le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur doit
brièvement (env. 1 seconde) se trouver en position neutre (position neutre = levier relâché, ne pas le déplacer). Si
le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la
marche arrière, la fonction de freinage de l’entraînement s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).
Si la batterie de conduite est vide, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et
le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi. Reprenez ensuite la conduite avec une batterie de conduite
complètement rechargée.
1. Relâchez le levier d’accélération/de freinage (position neutre), le véhicule continue de rouler par inertie ou reste
immobile (le cas échéant, corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur)
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération/de
freinage de la poignée sans pause
4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant entre le changement et laisser le levier au
point mort !)
Attendre un instant
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