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b) Mise en service
• Utilisez uniquement des batteries de conduite appropriées pour le véhicule. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse
du véhicule via un bloc d’alimentation, pas non plus à des fins de tests.
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules
(tension nominale 7,4 V) ou à 3 cellules (tension nominale 11,1 V).
En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou
garantie légale !
Le raccordement d'une batterie de conduite NiMH avec 6 - 9 cellules est aussi possible, mais n'est cepen-
dant pas recommandé compte tenu de la consommation de courant du véhicule.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. La batterie de conduite du véhicule ne doit qu’en
-
suite être raccordée au régulateur de vitesse avant de mettre en marche ce dernier. Le cas contraire, le modèle
réduit pourrait réagir de manière imprévisible !
Procédez de la manière suivante :
• Avant de raccorder la batterie de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les
roues puissent tourner librement.
• Éteignez le régulateur de vitesse.
• Insérez des piles dans l’émetteur puis allumez l’émetteur le cas échéant. Assurez-vous de son fonction
-
nement correct (par ex. voyant de fonctionnement de l’émetteur).
• Mettez la compensation de la fonction de conduite en position intermédiaire sur l’émetteur.
• Raccordez une batterie de conduite pleinement chargée au régulateur de vitesse en respectant la polarité
(câble rouge = Plus/+, câble noir = Moins/-).
• Allumez maintenant seulement le régulateur de vitesse. Attendez ensuite quelques secondes jusqu’à ce
que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.
Assurez-vous que la détection de sous-tension du régulateur de vitesse soit allumée. Autrement, la bat-
terie de conduite LiPo pourrait subir une décharge totale pendant le fonctionnement du véhicule, ce qui
l'endommagerait de manière irréversible.
• Contrôlez si le véhicule réagit comme prévu aux instructions de la télécommande (direction et entraînement) avant
de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol.
• Si le véhicule ne fonctionne pas comme il devrait, rapportez-vous au chapitre 15.
c) Conduite du véhicule
• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez à toujours
maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez pas non
plus piloter de nuit.
• Ne l'utilisez que si vos réflexes ne sont pas limités. La fatigue et la conduite sous l’emprise d’alcool ou de médica
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ments peuvent fausser vos réactions, exactement comme lors de la conduite d’une vraie voiture.
• Veuillez tenir compte du fait qu’il est interdit d’utiliser ce modèle réduit dans les rues, lieux et voies publiques. Ne
l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.
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