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h) Instructions pour le rodage du moteur
Lors de la mise en service du véhicule neuf, le moteur à combustion doit être rodé avant de pouvoir débuter l’utilisa
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tion normale.
Cette procédure a une influence décisive sur la puissance ultérieure du moteur à combustion et sa durée de
service. Observez donc nos consignes de rodage. En cas de manipulation incorrecte du moteur à combus
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tion, cela peut endommager le moteur, perte de la garantie ou garantie légale !
Observez toujours les points suivants durant la phase de rodage :
• Roulez de préférence avec une faible vitesse de rotation (pas à plein gaz).
• N’exploitez pas le moteur avec un mélange carburant-air riche. Cela est indiqué par un dégagement important de
fumée blanche par le silencieux.
• Ne faites fonctionner le véhicule que durant de brèves durées de marche en observant des phases de refroidisse
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ment intermédiaires (d’env. respectivement 3 minutes).
• La période de rodage (pure durée de marche du moteur) dure, au total, env. 45 minutes. Il est auparavant interdit
de faire tourner le moteur à pleine puissance.
L’additif de nitrométhane contenu dans le carburant pour modèle réduit augmente l’aptitude à l’inflammation du car
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burant et ainsi la puissance du moteur. Utilisez un carburant pour modèle réduit à faible teneur de nitrométhane dans
la phase de rodage, afin d´éviter une surchauffe du moteur. De plus, le carburant devrait contenir une forte proportion
d’huile, ce qui améliore le graissage du moteur jusqu’au rodage des pignons et de la chemise du cylindre).
Afin de pouvoir ultérieurement exploiter au mieux la puissance du moteur, faites d’abord tourner le moteur à diffé
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rentes vitesses avec 2 à 4 pleins de carburant en veillant à un réglage plus « riche » du carburateur.
Le carburateur est préréglé en usine de manière optimale pour les premiers trajets. Un réglage riche est
employé pour le carburateur afin de garantir un graissage suffisant du moteur durant la phase de rodage.
Cela est indiqué par un dégagement important de fumée blanche par le pot d’échappement (huile brûlée).
Conserver le réglage riche du carburateur pour les 2 à 4 premiers pleins. Évitez également de trop longues
phases à plein gaz et rodez le moteur en douceur à différentes vitesses de rotation.
Première phase de rodage
• Laissez le chauffe-bougie en place et laissez chauffer le moteur pendant env. une minute sans accélérer. Pour ce
faire, légèrement desserrer l’aiguille d’injecteur principale le cas échéant (le débit augmente).
• Enlevez à nouveau le soquet à bougie de préchauffage une fois la durée de chauffage écoulée.
• Roulez pendant env. 2 à 3 minutes puis observez des phases de refroidissement intermédiaires d’environ 10 mi
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nutes. Augmentez alors légèrement le régime en accélérant par à-coups (ne roulez pas à plein gaz !).
Le moteur tourne alors de manière très rigoureuse et le modèle réduit a beaucoup de mal à se déplacer (ne laissez
pas le moteur tourner à vide, mais laissez rouler le véhicule, sans quoi il ne sera pas refroidi).
• Après chaque fonctionnement du moteur, il faut veiller à laisser refroidir suffisamment le moteur (10 minutes). Le
mélange peut ensuite être progressivement appauvri en vissant avec précaution l’aiguille d’injecteur principale
(respectivement max. 1/16 de tour).
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