132
d)
Instellen van de tandflankspeling
De fabrikant heeft de tandflankspeling al ingesteld. Dit hoeft in de regel niet gecorrigeerd te worden.
Het kan echter gebeuren dat de bevestigingsschroeven van de motor na langdurig gebruik van het voertuig los trillen.
In dit geval is het noodzakelijk dat de motor weer wordt vastgeschroefd; maar daarbij moet erop worden gelet dat de
tandflankspeling juist is.
Verwijder de stofkap (A) op de tandwielkast. Hiervoor
moeten twee clips (B) worden losgedraaid, waarna de af-
dekking naar boven toe weggenomen kan worden.
De afstand tussen het hoofdtandwiel (C) en het motor-
tandwiel (D) moet zo klein mogelijk zijn zonder dat de
tandwielen stroef draaien.
Draai de bovenste bevestigingsschroef (E) van de motor
een beetje los. De onderste schroef is relatief slecht te
bereiken; normaal gesproken is het ook niet nodig, deze
los te draaien.
Schuif daarna met lichte druk de motor met het motorwiel
(D) in de richting van het versnellingswiel (C).
De motor mag hierbij echter niet loszitten; de
bevestigingsschroeven mogen slechts zo ver
worden losgedraaid, dat de motor net kan wor-
den bewogen.
Het motortandwiel en het hoofdtandwiel moeten nu zon-
der speling in elkaar grijpen. Dit is echter niet zo goed voor
de levensduur van de tandwielen!
Plaats een strookje dun papier (F) tussen het hoofdtandwiel (C) en het motortandwiel (D) en draai het hoofdtandwiel
met de hand zo dat het strookje papier (max. 80 g papier) tussen de twee tandwielen getrokken wordt.
Door de druk van het papier wordt de motor zo ver als nodig teruggeduwd.
Draai nu in deze positie de bevestigingsschroeven van de motor vast.
Als u vervolgens het hoofdtandwiel terugdraait om het strookje papier te kunnen verwijderen, moet tussen de twee
tandwielen de juiste afstand zijn ingesteld.
In het ideale geval zit het motortandwiel zo dicht mogelijk bij het hoofdtandwiel zonder dat de tanden elkaar
raken en de tandwielen daardoor stroef draaien.
Als de tandwielen (motortandwiel en hoofdtandwiel) te ver van elkaar staan, worden al na enkele seconden
rijden de tanden van het hoofdtandwiel door het motortandwiel letterlijk weggefreesd. De garantie komt
daarmee te vervallen!
Als het motortandwiel echter tegen het hoofdtandwiel drukt (de tandwielen draaien zonder speling), leidt
dit tot lagere prestaties, hoger stroomverbruik (de motor heeft meer vermogen nodig om het hoofdtandwiel
te laten draaien) en voortijdige slijtage van het hoofdtandwiel.
Summary of Contents for 1648548
Page 138: ...138 ...
Page 139: ...139 ...
