18
c) Radwechsel
Die Reifen sind auf der Felge fixiert, damit sie sich nicht von der Felge lösen können. Wenn die Reifen abgefahren
sind, muss deshalb das gesamte Rad getauscht werden.
Nach dem Abziehen der Mutternabdeckung (A) lösen Sie
die Radmutter (B) mit einem geeigneten Steckschlüssel.
Ziehen Sie das Rad von der Radachse (D) ab.
Anschließend wird das neue Rad aufgesteckt, so dass
der Innensechskant innen an der Felge genau auf der
Radmitnehmer-Mutter (C) steckt.
Schrauben Sie das Rad mit der zu Beginn entfernten
Radmutter (B) auf der Radachse fest. Wenden Sie jedoch
beim Festschrauben keine Gewalt an, da sich sonst das
Rad nur schwer dreht, wodurch der Antrieb beschädigt
werden kann. Stecken Sie dann die Mutternabdeckung
(A) wieder auf die Radmutter (B) auf.
Möglicherweise bleibt die Radmitnehmer-Mutter (C) beim Abziehen des Hinterrades in der Felge stecken
oder sie löst sich von der Radachse (D). Achten Sie dann darauf, dass der Mitnehmerstift (E) nicht heraus-
fällt und verloren geht.
Wenn später das Rad wieder aufgesetzt wird, ist unbedingt zu kontrollieren, dass der Mitnehmerstift (E)
genau in der Mitte der Radachse (D) steckt und in der entsprechenden Nut in der Radmitnehmer-Mutter
(C) zu liegen kommt .
Bei fehlendem Mitnehmerstift (E) kann kein Drehmoment vom Motor auf das Rad übertragen werden, das
Rad dreht sich frei durch.
d)
Einstellen des Zahnflankenspiels
Der Hersteller hat das Zahnflankenspiel bereits voreinge
-
stellt. In der Regel ist keine Korrektur erforderlich.
Es kann jedoch vorkommen, dass sich die Befestigungs-
schrauben des Motors nach längerem Betrieb des Fahr-
zeugs durch Vibrationen lockern. In diesem Fall ist es
erforderlich, dass der Motor wieder festgeschraubt wird;
doch dabei muss darauf geachtet werden, dass das Zahn-
flankenspiel korrekt ist.
Entfernen Sie die Staubschutzabdeckung (A), indem Sie
die 3 Halteschrauben entfernen.
