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c) Changement de roue
Les pneus sont fixés sur la jante de sorte à ne pas se détacher. Si les pneus sont usés, il convient de remplacer
l'ensemble de la roue.
Desserrez l’écrou de roue (A) avec une clé à douille ap-
propriée. Retirez la roue de l’axe (C).
Enfin, insérez la nouvelle roue de manière à ce que la vis
à six pans creux à l’intérieur de la jante s’insère exacte
-
ment sur l’écrou d’entraînement (B).
Vissez la roue sur l’essieu (C), avec l’écrou de roue (A)
enlevé au début.
Veillez cependant à ne pas forcer en vissant, sinon la roue
tournera difficilement et le mécanisme d'entraînement
pourrait s’endommager.
L’écrou d’entraînement (B) peut rester bloqué dans la jante lors du retrait de la roue ou se retirer de l’essieu
(C). Veillez à ce que la broche d’entraînement (D) ne tombe pas et ne se perde pas.
Lorsque vous remettez la roue en place, contrôlez impérativement que la broche d'entraînement (D) est
bien insérée au milieu de l'essieu (C) et placée dans la rainure correspondante de l'écrou d’entraînement
de la roue (B) (sur un seul côté de l'écrou d'entraînement de la roue (B) se trouve une rainure pour La
broche d'entraînement).
Sans broche d’entraînement (D), aucun couple ne peut être transféré du moteur à la roue, la roue tourne
librement. Il en va de même si la broche d'entraînement (D) ne se trouve pas dans la rainure de l'écrou
d'entraînement de la roue (B).
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