78
Si vous utilisez toujours le même émetteur, la programmation des paramètres du levier d’accélération/de
freinage de votre émetteur ne doit être effectuée qu’une seule fois.
Une reprogrammation des positions de point mort et de pleine accélération peut être effectuée si vous
déréglez la compensation de la fonction de pilotage.
b) Programmation des fonctions spéciales
Le régulateur de vitesse est déjà réglé en usine avec les préréglages les mieux adaptés, vous ne devez
pas effectuer de modifications pour les premiers essais de conduite.
Le régulateur de vitesse offre de vastes possibilités de programmation, comme une protection contre la sous-tension,
une fonction de frein moteur, une force de freinage maximale et bien plus.
Nous désirons vous expliquer le fonctionnement de la programmation en nous appuyant sur l’exemple suivant du
réglage de la fonction de frein moteur.
Plus la valeur de la fonction du frein moteur est élevée et plus le ralentissement du véhicule sera rapide
quand vous relâchez le levier d’accélération/de freinage. Un moteur électrique ordinaire développe déjà
une force de freinage relativement importante grâce aux aimants contenus (celle-ci est bien moindre avec
les moteurs Brushless). La fonction de frein moteur correspond ainsi aux freins moteur d’un « véritable »
véhicule quand vous relâchez la pédale d’accélération et que vous n’appuyez pas encore sur la pédale de
frein.
Dans le réglage de base, « 10 % » sont réglés. Dans l’exemple suivant, cette valeur doit être amenée au
réglage maximal de « 40 % ».
Pour cela, procédez comme suit :
• Eteignez le régulateur de vitesse (voir section 8. g, figure 1).
• L’émetteur de la télécommande doit être allumé ou rester allumé (ne
pas l’éteindre.). De plus, le levier d’accélération/de freinage doit être en
position neutre.
• Maintenez enfoncé le petit bouton sur le régulateur de vitesse (voir flè-
che sur l’illustration à droite) et allumez le régulateur de vitesse (ne relâ-
chez pas le bouton, continuez de le maintenir enfoncé).
Ne forcez pas en appuyant sur la touche Setup, sinon elle pourrait se casser et la garantie légale/du
fabricant serait annulée !
• La DEL rouge sur le côté du régulateur de vitesse clignote. Continuez de maintenir enfoncée la touche Setup, ne la
relâchez pas.
• La DEL rouge cesse de clignoter, elle est relayée ensuite par la DEL verte (maintenez toujours la touche Setup
enfoncée, ne la relâchez pas).
Le régulateur de vitesse se trouve dans un menu de réglage correspondant, selon les clignotements émis
par la DEL verte. Parallèlement au clignotement de la DEL verte, le moteur émet les bips correspondants.
Ces bips sonores sont générés par un pilotage bref du moteur Brushless. En fonction du moteur, ce bip
est cependant très silencieux, voire inaudible. Observez alors l’affichage des DEL sur le régulateur de
vitesse.
Figure 9
§
Summary of Contents for 23 73 00
Page 118: ...118 ...
Page 119: ...119 ...
