72
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le tube d’antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l’orifice prévu à cet effet.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez l’habillage du véhicule au moyen des deux circlips enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d’essai !
j) Commande du véhicule
Activez le levier de gaz/frein pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas,
au début, trop vite, jusqu’à ce que vous vous familiarisiez avec les réactions du véhicule à la commande.
Ne pilotez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Si la voiture tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de l’émetteur en
conséquence (régulateur de compensation « ST.TRIM », voir figure 1, pos. 7).
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier de gaz/frein pour un bref moment (environ 1
seconde) en position neutre (position centrale = lâcher le levier, ne pas le bouger). Si vous poussez le levier gaz/frein
directement, sans pause, de la marche avant à la marche arrière, vous activez la fonction de freinage de l’entraîne-
ment (la voiture NE roule PAS en marche arrière).
Exemples :
1. Relâchez le levier de gaz/frein, la voiture continue à rouler par inertie (ou ne bouge pas), le levier est en position
neutre.
2. Roulez en marche avant, tirez lentement le levier de gaz/frein en direction de la poignée
3. Roulez en marche avant et puis freinez (la voiture ralentit, ne roule pas lentement par inertie), repoussez en
continu le levier de gaz/frein de la poignée
4. Roulez en marche avant et ensuite en marche arrière (attendez un peu entre les passages et laissez le levier en
position neutre !)
Attendez brièvement
¨
¨
¨
¨
¨
Summary of Contents for 23 73 30
Page 119: ...118 ...
Page 120: ...119 ...
