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f) Commande de la voiture
Actionnez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur avec beaucoup de précautions et ne conduisez
pas trop vite au début, jusqu’à ce que vous vous habituez aux réactions de la voiture à la commande. Ne
manipulez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Marche avant, marche arrière, arrêt
Lorsque vous déplacez le levier (
5
) de la fonction moteur
en direction de la poignée, le véhicule se déplace vers
l’avant.
Déplacez le levier (
5
) dans la direction opposée et la voi-
ture roule en marche arrière.
Relâchez le levier (
5
) de manière à ce qu'il se trouve en
position centrale (position neutre) et le véhicule reste à
l’arrêt.
Déplacement vers la gauche ou la droite
Si, pendant la course, vous tournez le volant (
1
) de la
fonction de direction vers la droite, la voiture roule vers
la droite.
Tournez le volant (
1
) vers la gauche durant la course et la
voiture roule vers la gauche.
Laissez le volant (
1
) dans la position médiane/position
neutre, et le véhicule roule tout droit.
Réglage de la conduite en ligne droite
Si, lorsque le volant (
1
) est en position centrale, la voiture ne roule
pas en ligne droite, mais vers la gauche ou la droite, vous pouvez
ajuster la conduite en ligne droite.
Vous trouverez à cet effet un petit levier sur le dessous de la voi-
ture (voir marquage circulaire sur la figure de droite).
Tournez celui-ci petit à petit, de sorte que le véhicule roule droit.
De petits écarts par rapport à la conduite en ligne
droite s’expliquent toutefois par des tolérances d’ordre mécanique et sont tout à fait normaux ; de plus, la
conduite en ligne droite peut être influencée par de petites irrégularités présentes sur la surface de la route.
