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b) Mise en service
Le mode d’emploi de la télécommande est fourni séparément. Veuillez impérativement observer les
consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui y sont contenues !
• Utilisez uniquement des batteries de conduite appropriées pour le véhicule. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse
via un bloc d’alimentation, pas non plus à des fins de test.
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec des batteries NiMH à 6 cellules (tension nomi-
nale de la batterie du véhicule 7,2 V).
En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie
ou garantie légale !
En principe, le régulateur de vitesse intégré au véhicule peut également être utilisé avec une batterie LiPo
à 2 cellules (tension nominale de la batterie de conduite 7,4 V). Il ne dispose toutefois pas de détection
des sous-tensions ! Cela peut provoquer une décharge complète de la batterie LiPo et donc endommager
cette dernière.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. La batterie de conduite du véhicule ne doit qu’ensuite
être raccordée au régulateur de vitesse avant de mettre en marche ce dernier. Le cas contraire, le modèle réduit
pourrait réagir de manière imprévisible !
Avant de raccorder la batterie de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les
roues puissent tourner librement.
Contrôlez la position de l’interrupteur marche / arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position
« OFF » (désactivé).
Si cela n’est pas déjà fait, allumez l’émetteur. Assurez-vous de son fonctionnement correct (par ex. voyant
de fonctionnement de l’émetteur).
Sur l’émetteur, mettez la compensation de la fonction d’accélération / de freinage en position médiane.
Raccordez exclusivement une batterie de conduite complètement chargée sur le régulateur de vitesse.
Comme indiqué plus haut, utiliser exclusivement une batterie de conduite NiMH à 6 cellules (tension
nominale de la batterie de conduite 7,2 V).
Tenez fermement le véhicule en veillant à ne pas introduire la main dans le mécanisme d’entraînement, il
y a danger de blessure ! Ne tenez jamais le véhicule par les roues !
Vous pouvez maintenant allumer le régulateur de vitesse (interrupteur comportant par ex. la mention
« ON »).
• Vérifiez si le véhicule réagit comme prévu aux ordres de la télécommande (direction et entraînement) avant de le
retirer du support et de poser ses roues sur le sol.
c) Conduite du véhicule
• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours maintenir
un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez pas non plus piloter de
nuit.
