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b) Réglage des amortisseurs
Essieu avant
Essieu arrière
Les amortisseurs sur l’essieu avant et l’essieu arrière du véhicule peuvent être réglés en tournant une roue moletée
(A).
Réglez toujours les amortisseurs d’un essieu de la même manière (sur la roue gauche et droite de l’essieu avant ou de
l’essieu arrière) ou le comportement de conduite sera alors influencé négativement.
Avec un réglage trop dur, le véhicule saute déjà sur de petites irrégularités et les roues perdent alors le contact avec
le sol. Cette opération provoque une propulsion trop faible. Avec un réglage trop mou, le véhicule rebondit trop et le
châssis touche alors le sol.
En option, vous pouvez utiliser des ressorts avec un degré de dureté différent comme accessoires (non
fournis, à commander séparément) ou remplir les amortisseurs d’une huile de viscosité différente.
Comme pour une « véritable » voiture, les amortisseurs (ou les joints en caoutchouc dans les amortisseurs) sont des
pièces d’usure du modèle réduit de voiture. Lorsque les amortisseurs perdent de l’huile (par ex. bras transversal très
gras, présence de gouttes d’huile), vous devez remplacer les joints ou les amortisseurs.
A
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