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j) Fahrtregler einschalten
Schalten Sie den Fahrtregler ein.
Abhängig von dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler ist nun ggf. die Neutralstellung und die Vollgaspositionen für
die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zu programmieren.
Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung zu Ihrem Fahrtregler.
Sollte der Antrieb des Fahrzeugs starten, obwohl sich der Gas-/Bremshebel am Sender in der Neutralstellung befin
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det, so verstellen Sie die Trimmung am Sender, bis der Motor stehen bleibt.
Überprüfen Sie jetzt die Antriebs- und Lenkfunktionen des Fahrzeugs.
k) Lenkung justieren
Nachdem Sie das Fahrzeug wie in den vorangegangenen Abschnitten fertiggestellt haben, ist zuletzt noch die Len-
kung zu justieren, damit das Fahrzeug korrekt steuerbar ist.
Bei einem Pistolengriff-Sender ist dazu das Drehrad loszulassen, so dass es in Mittelstellung steht (Neutralstellung).
Stellen Sie auch die Trimmung für die Lenkfunktion in die Mittelstellung.
Sollte der Sender über eine Dualrate-Funktion verfügen, so ist diese zu deaktiveren.
Der Servohebel am Servo muss nun senkrecht nach oben stehen. Ist dies nicht der Fall, können Sie leichte Fehlstel-
lungen mit der Trimmung der Lenkfunktion am Sender korrigieren.
Reicht der Trimmweg nicht aus, so ist der Servohebel entsprechend neu zu positionieren.
Bringen Sie das Lenkservo in die Mittelstellung (Neutralstellung). Schalten Sie dann den Fahrtregler aus und trennen
Sie den Fahrakku vom Fahrtregler. Bauen Sie das Lenkservo aus und drehen Sie die Schraube, die den Servohebel
am Lenkservo hält, heraus.
Ziehen Sie den Servohebel vom Servo ab und stecken Sie ihn so auf, dass er im rechten Winkel zum Servo steht
(Servo muss sich in der Mittelstellung/Neutralstellung befinden; nach dem Einbau des Lenkservos muss der Servo
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hebel senkrecht nach oben zeigen.).
Fixieren Sie den Servohebel wieder am Servo und bauen Sie das Lenkservo ein. Stecken Sie den Fahrakku am
Fahrtregler an und schalten Sie den Fahrtregler ein. Kontrollieren Sie jetzt die Lenkfunktion erneut.
Prüfen Sie den Lenkeinschlag nach links und rechts. Das Servo darf nicht auf Block laufen. Dies bedeutet, dass sich
die Lenkmechanik nicht weiter bewegen kann, das Servo jedoch versucht, die Steuerbefehle umzusetzen. Dadurch
wird nicht nur das Servogetriebe überlastet, außerdem benötigt das Servo hierbei viel Strom, was die Fahrzeit ver-
ringert.
Je nachdem, welche Fernsteueranlage Sie verwenden, kann der Servoweg am Sender begrenzt werden (z.B. als
„EPA“ bezeichnet („EPA“ = „End Point Adjustment“ = Endanschlag einstellen). Auch eine Dualrate-Einstellung lässt
sich dazu verwenden.
Die genaue Einstellung des Geradeauslaufs erfolgt später beim Fahren des Fahrzeugs am Sender über die Trimmung
der Lenkfunktion.
l) Karosserie aufsetzen und befestigen
Führen Sie das Antennenröhrchen von der Unterseite der Karosserie her durch die entsprechende Öffnung.
Setzen Sie die Karosserie auf die Karosseriehalterungen auf und sichern Sie sie mit geeigneten Karosserieclipsen.
