95
9. Instelmogelijkheden op het voertuig
a) Wielvlucht instellen
De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.
Negatieve wielvlucht
Positieve wielvlucht
De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil
tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven. Voor de afstelling van het modelvoertuig mogen
deze extreme instellingen niet worden overgenomen!
• Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten, de besturing reageert
directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee
wordt de axiale lagerspeling gecompenseerd, het rijgedrag wordt rustiger.
• Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten
te oversturen.
• De instelling van een positieve wielvlucht vermindert daarentegen de dwarsstabiliteit van de wielen.
• Een wielvluchtinstelling bij het driften (en de harde/gladde banden) heeft echter normaal gezien geen zin, daarom
moet een wielvlucht van 0° als basisinstelling worden gekozen.
Wielvlucht aan de vooras instellen:
De verstelling van de wielvlucht gebeurt door het verdraai-
en van de bovenste draagarmen (1).
Aangezien de schroef in de draagarm telkens een linkse
en rechtse schroefdraad heeft, moet u de draagarm voor
het verplaatsen van de wielvlucht niet uitbouwen.
Wielvlucht aan de achteras instellen:
De verstelling van de wielvlucht gebeurt door het verdraai-
en van de bovenste draagarmen (2).
Aangezien de schroef in de draagarm telkens een linkse
en rechtse schroefdraad heeft, moet u de draagarm voor
het verplaatsen van de wielvlucht niet uitbouwen.
1
2