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L’alimentation électrique du récepteur s’effectuant par le régulateur de vitesse et les batteries de conduite raccordées,
des batteries de conduite faibles ou vides provoquent des mouvements involontaires du véhicule (par ex. tressaille-
ment du servo de direction et autres).
La tension des batteries de conduite peut par exemple rapidement diminuer en pleine accélération dans la mesure
où le récepteur ne reçoit plus la tension de service requise. Le véhicule accélère alors, mais le servo de direction ne
réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement l’utilisation du véhicule et utilisez deux nouvelles batteries de
conduite pleines.
j) Fin de la conduite
Pour terminer la conduite, procédez de la manière suivante :
• Relâchez le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur de sorte qu’il se trouve en position de point mort et
laissez le véhicule ralentir.
• Une fois le véhicule à l’arrêt, éteignez le régulateur de vitesse. Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne
bougez en aucun cas le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur !
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries de conduite chauffent énormément durant le fonctionne-
ment ! Ne touchez donc pas ces pièces directement après une course, danger de brûlures !
• Débranchez les deux batteries de conduite du régulateur de vitesse. Débranchez tous les connecteurs à fiches.
• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.
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