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15. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou dysfonc
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tionnements peuvent toutefois survenir. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-même
d’éventuels défauts. Respectez également le mode d’emploi fourni avec la télécommande.
Le modèle réduit ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d’apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur
l’émetteur. Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ».
La procédure d’apprentissage a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr égale-
ment l’effectuer vous-même. À cet effet, observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.
• La batterie de conduite du véhicule ou les batteries / piles dans l’émetteur sont-elles vides ? Remplacez la batterie
de conduite ou les batteries ou piles dans l’émetteur par des piles ou batteries neuves.
• Avez-vous d’abord allumé l’émetteur puis le régulateur de vitesse ? Si vous procédez dans l’ordre inverse, le régu
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lateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.
• Les batteries de conduite sont-elles correctement raccordées au régulateur de vitesse ? Contrôlez les connecteurs
à fiches, il est possible qu’ils soient encrassés ou oxydés.
• Les deux batteries de conduite sont-elles complètement rechargées ? Le véhicule fonctionne avec deux batteries
LiPo à 2 cellules du même type (tension nominale 7,4 V) ou avec deux batteries NiMH à 6 cellules du même type
(tension nominale 7,2 V). Les deux batteries doivent avoir le même niveau de charge !
• La protection contre la surchauffe du régulateur de vitesse a été activée. Attendez quelques minutes jusqu’à ce
que le régulateur de vitesse ait refroidi. Assurez-vous également du fonctionnement correct du ventilateur sur le
régulateur de vitesse.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? En cas de batteries de conduite pleines et de batteries / piles pleines dans l’émetteur,
une portée de 50 m et plus doit être possible. Cela peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes,
par ex. en cas de défauts sur la fréquence d’émission ou à proximité d’autres émetteurs (pas uniquement les
émetteurs de la télécommande, mais aussi les périphériques Wi-Fi ou Bluetooth, qui émettent également sur une
fréquence de 2,4 GHz), de pièces métalliques, de bâtiments, etc.
La position de l’antenne de l’émetteur par rapport à celle du récepteur a une très forte influence sur la portée.
Pour une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l’antenne de
l’émetteur vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !
• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Si les
connecteurs sont inversés de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas.
Si les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d’accélération / de
freinage sur l’émetteur contrôle le levier de direction et le volant la fonction de conduite !
Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération / de freinage
• Corrigez la compensation pour la fonction de conduite (réglez la position neutre) sur l’émetteur.
• Si la course de compensation est insuffisante, reprogrammez la position neutre et la position plein gaz, voir chapitre
10. a).
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