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g) Fahrtregler einschalten
Kontrollieren Sie nochmals, ob der Sender eingeschaltet und betriebsbereits ist und ob das Fahrzeug sich
auf einer geeigneten Unterlage (z.B. Startbox) befindet, so dass sich die Räder frei drehen können und
keinen Kontakt zum Boden haben.
Bringen Sie den Schalter (siehe Bild 2) für den Fahrtregler in die Position „ON“ (= eingeschaltet). Beachten Sie dabei
die Markierung am Schalter.
h) Antriebs- und Lenkfunktionen prüfen
Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob die Einstellungen am Sender korrekt sind und ob das Fahrzeug entsprechend den
Steuerbefehlen am Sender richtig reagiert. Die Zahlen in Klammern beziehen sich auf Bild 1 in Kapitel 7.
• Stellen Sie die Trimmung für den Antrieb (10) so ein, dass sich der Antrieb nicht bewegt, wenn der Hebel (13)
losgelassen wird.
• Stellen Sie die Trimmung für die Lenkung (9) so ein, dass die Vorderräder gerade stehen, wenn das Drehrad (8)
losgelassen wird.
• Drehen Sie den Dualrate-Regler (12) vollständig nach rechts, damit der Lenkausschlag auf Maximalstellung steht.
Während der Fahrt kann der Regler später nach Wunsch verstellt werden.
• Drehen Sie alle vier Drehregler “EPA-TH” und “EPA-ST” (11) vollständig nach rechts.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion der Lenkung auf das Drehrad (8). Sollte die Reaktion gegenläufig sein (Dreh-
rad nach links, Lenkeinschlag nach rechts), so bringen Sie den Reverse-Schalter (3) in die andere Position.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion des Antriebs auf den Hebel (13). Vertauschen Sie ggf. die Vorwärts-/Rückwärts-
fahrt mittels dem Reverse-Schalter (4). Beachten Sie dazu unbedingt das Kapitel 9. j).
Beachten Sie die LED auf dem Fahrtregler.
In der Neutralstellung ist die LED aus, andernfalls leuchtet die LED; außerdem erlischt die LED in der
Vollgas-Position für Vorwärtsfahrt. So können Sie leicht kontrollieren, ob die Neutralstellung am Sender
mittels dem Trimmregler richtig eingestellt wurde und ob die Vollgasstellung für Vorwärtsfahrt richtig pro-
grammiert wurde (siehe Kapitel 10).
• Mit den beiden Drehreglern “EPA-ST” (11) kann nun der maximale Lenkeinschlag nach links bzw. rechts justiert
werden. Wie bereits in Kapitel 7 beschrieben, sollte der maximale Lenkeinschlag des Servos genau passend zum
Endanschlag der Lenkmechanik eingestellt weden. Dadurch wird das Getriebe im Servo entlastet, außerdem spart
dies Strom.
i) Karosserie aufsetzen und befestigen
Führen Sie das Antennenröhrchen von der Unterseite der Karosserie durch die vorgesehene Öffnung. Sollte noch
keine Öffnung vorgesehen sein, so lässt sich diese an der entsprechenden Stelle mittels einem geeigneten Werkzeug
leicht herstellen.
Setzen Sie die Karosserie auf die Halterungen auf und sichern Sie diese mit den zu Beginn entfernten Halteklammern.
Ihr Fahrzeug ist jetzt für die erste Testfahrt bereit!